东风集团这回玩大了，直接宣布旗下岚图汽车要登陆港股，更狠的是，东风集团自己也要退市。
这消息一出，汽车圈都炸锅了，有人觉得东风这是被逼无奈，也有人觉得这是要all in新能源的信号。
东风自己也承认，这几年市值一直被低估，想融资都难。
退市前，市值才493亿港元，连新势力零跑汽车的一半都不到。
现在，东风想靠岚图来个“咸鱼翻身”。
2025年新能源汽车竞争会更激烈，岚图现在加速冲刺，7月交付量12,135辆，同比暴涨102%，1-7月累计交付68,263辆，同比大涨88%，武汉黄金工厂和云峰工厂都忙疯了，8月11日单日产量还破了600台。
岚图能有这成绩，得感谢梦想家和FREE+这两款车，梦想家稳坐高端新能源MPV销量冠军，FREE+也冲到了30万级混动SUV市场前三。
成都车展上，2026款岚图梦想家开启预售，价格涨了6万，1小时订单就破了10,000台，还有一款还没命名的全尺寸旗舰SUV，也成了大家关注的焦点。
东风不光有岚图，还有猛士、风神、奕派、纳米等品牌，覆盖豪华、高端和主流市场。
东风还整合了研发、供应链和营销资源，转型电动化也看到了成效。
今年4月，东风提出“转型升级三年行动”计划，未来三年要砸500亿发展新能源，还要建材料工艺和软件工程研究院，搞新能源动力总成、车规芯片和自动控制器等核心零部件的产业化。
作为“汽车国家队”之一，东风的实力不容小觑。
技术积累深厚，成本控制有优势，还和华为合作，智驾能力也走在了前列。
有人说，东风这次退市，是壮士断腕，为了岚图能更好地发展。
也有人担心，东风会不会重蹈覆辙，毕竟之前的转型之路并不顺利。
还有人觉得，东风这是在下一盘大棋，未来可能会有更大的动作。
现在，岚图销量是上去了，但离真正的高端品牌还有一段距离。
而且，新能源汽车市场竞争太激烈了，新品牌层出不穷，岚图能不能一直保持领先，还是个未知数。
东风的底子确实厚，但能不能抓住这次机会，成功转型，就看接下来的表现了。
，你觉得东风这次能翻身吗？
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