物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来一直深受购车群体喜爱。“公路霸主”普拉多，造型设计深得国人欢心。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如普拉多和讴歌RDX。
为了贴近实质，专门请来驾车者小杨，他驾龄8年，有过一辆丰田普拉多，因有些闲钱，买了一辆讴歌RDX，已经提了3个月，开了6000公里，究竟是何原因让他选择了讴歌RDX？和丰田普拉多到底有什么较大的差别？下面就让用车者发表自己的真实体验！
先开普拉多
外表漂亮运动，时尚好看。霸气感觉霸道的设计，既适合年轻人又适合中年人吗，看起来稳重，灯光效果也不错，尾部车灯的方块也是很特别，有特征。
内饰还行，中规中矩，整体还行。内饰架构非常不错，做工也很细致，配置很全，好在是多媒体做得不错，音箱给力，新车味儿大，持续时间较长。
空间很大，平时开起来感觉很惬意。大霸道2790长得轴距，空间没疑问，乘人置物都挺满足的，空间很充足，我们一家人都是中等个子，所以完全宽松，尾箱，这个等级的车不用形容，是取放物品费力。
全家做得硬了一些整车舒适性不好。JBL音响，KDSS，空气悬挂一应俱全，比如过减速带感觉很小，坐在里面一直都是很舒服的状态，座椅设计得很软，平时跑个长途啥的，很舒适，宽松。
越野之王，动力没得说。3.5的动力感觉还算可以，虽然车子比较大比较沉，平顺性比较好，顿挫感几乎没有，自己一天上工地走得就是很陡的弯路，动力够用的很。
丰田普拉多的操控整体还是挺好的。底盘工艺看起来很实在扎实，车体稳定性很好，开着很稳，方向盘设计比较轻开起来很舒服，高原动力会有衰减，挂s档。
再开讴歌RDX
颜值：RDX的外表特别灵动。远光灯不够，个人喜欢照得远一些，整体上比较有运动感，线条流畅锐利，但是他的轮胎设计的有些寻常，不像是40万左右车的配置。
RDX的内饰，在豪华感、科技感和舒适性上，我都算是相当满意的。材质很好，锋线很好，科技感强，内饰是讴歌家族的一大亮点，绝对是同车型中的佼佼者，内饰也还不错，基本上能感觉到有点豪车的味道。
RDX的空间大小方面也就这些，空间的设计方面其实还挺不错的。最出彩的设计我觉得是按钮式档位变换设计，下方腾出来一个很大的镂空置物空间，空间还可以第一排座位调节到合适的位置后空间很宽裕，车尾箱容积是优势，美式车的宽敞尾箱很爽。
让人做得还是很舒服的，是新车拿回来里面味道还有点浓。静音功效很好，低速时开了音箱基本听不到车外的声音，底盘调教得不错，韧劲十足而且舒服干脆，真皮座椅搭乘舒适没话说，很赞。
RDX的动力真的让我非常欣赏。2.0T加10AT平顺，几乎感觉不到变换档位的感觉，1.5T不是吹的，提速不差，后段（100以后）感觉很好，底气特别足，越踩越有。
为提升驾驶感受可以说是功不可没。主要RDX有好的四驱加持，SHAWD名不虚传，的确是稳，方向盘触感不错，40码转向很有信心，有的车，你也说不上它怎么回事儿，从油门到刹车。
结语:
丰田普拉多：外观个人独爱，每次停车后绝对会回头多看几眼，虽然体积庞大，但是开起来还算上是灵活。讴歌RDX：不像以前经常要带靠枕，现在还是比较舒服，RDX的动力可能不像传说中那么夸张，我是认可的。我给丰田普拉多 87分，讴歌RDX 91分，我感觉讴歌RDX才最符合我的要求，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。尽管丰田普拉多也非常优秀，但讴歌RDX更受我的追捧。如今讴歌RDX在市场算是炙手可热，口碑和销量没法骗人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是六个字：它俩都是好车！那么，开过丰田普拉多，再换了讴歌RDX，比较两车，车主：档次一比就懂。大家如何看待呢？
全部评论 （0）