大众中国首款增程车型！ID. ERA 9X发布，纯电续航超400km

3月16日，上汽大众全新旗舰车型ID. ERA 9X正式发布，官方同步公布了新车的上市节奏：将于3月30日开启预售，4月份正式登陆市场。作为大众汽车中国推出的首款增程车型，ID. ERA 9X定位全尺寸SUV，搭载1.5T增程混合动力系统，同时配备大容量电池组——其中65.2kWh电池版本更是上汽大众国产车型中搭载的最大容量电池，CLTC纯电续航可突破400km。值得关注的是，新车全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，智驾能力迎来质的提升，成为其核心竞争力之一。

外观设计上，上汽大众ID. ERA 9X采用极具科技感与气场的设计语言，前脸采用封闭式布局，整体造型宽大饱满，气场十足。车头配备贯穿式灯带，与两侧灯组无缝衔接，下方辅以多横幅式光源，搭配可发光车标，进一步强化科技质感；车头下方的两块矩形LED日间行车灯，造型简约大气，既丰富了前脸层次，也让整车的辨识度大幅提升，科技感与气场双重在线。

车身侧面，新车对ABCD柱进行全黑化处理，营造出时尚的悬浮车顶视觉效果；前后包围及车门下边缘均配备可发光装饰件，搭配隐藏式门把手，细节处尽显精致。整体车身线条舒展流畅且富有力量感，高大魁梧的身形完美契合全尺寸SUV的定位。尺寸方面，新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达3070mm，充足的空间的为驾乘舒适性提供了有力保障。车尾部分，新车延续前脸的科技风格，配备贯穿式尾灯组，与车头灯光设计形成呼应；同时搭载后扰流板与高位刹车灯，后包围加入高亮黑色装饰件，进一步凸显运动气质，让整车造型更具层次感。

内饰方面，ID. ERA 9X采用简约大气的设计风格，中控台上几乎取消了所有物理按键，整体视觉整洁有序。中控台配备双15.6英寸中控屏与副驾娱乐屏，屏幕底部固定有空调、座椅通风加热、影音娱乐等常用功能的快捷操作栏，兼顾科技感与操作便捷性。值得一提的是，新车并未采用常规的液晶仪表设计，而是将仪表显示功能巧妙融入中控台的木纹饰板内，创新设计既节省了空间，也让内饰更具格调。

细节配置上，新车装配双辐式多功能方向盘，方向盘连辐处配备机械按键与旋钮，操作手感舒适且便捷。副仪表台区域布置有双闪按键、两个USB Type-C接口，同时集成手机无线充电功能，满足驾乘人员的日常使用需求。后排配备一块21.4英寸吸顶屏，可为后排乘客提供丰富的影音娱乐体验；车顶采用分段式天窗设计，搭配顶篷两侧及门内饰板处的氛围灯，进一步提升了车内的豪华感与氛围感，让每一位乘客都能获得舒适的驾乘体验。

动力层面，上汽大众ID. ERA 9X搭载上海大众动力总成有限公司生产的ERV型EA211 1.5T发动机作为增程器，最大功率为105kW，为整车提供稳定的续航支撑。新车根据配置不同，提供三种动力续航版本，分别为：最大功率220kW的后置单电机+51.1kWh磷酸铁锂电池组、最大功率220kW的后置单电机+65.2kWh三元锂电池组、前160kW/后220kW的双电机四驱+65.2kWh三元锂电池组。其中，最大纯电续航突破400km，综合续航里程超1000km，同时四驱版亏电油耗仅6.27L/100km，真正实现“城市用电省，长途用油稳”，彻底缓解用户的里程焦虑，且增程器介入时NVH差异低于0.5分贝，驾乘体验出色。

作为上汽大众乃至大众汽车中国推出的首款增程SUV，ID. ERA 9X也是大众ID. ERA序列的首款产品，量产车型基本还原了ID. ERA概念车的设计风格，量产后将成为上汽大众旗下尺寸最大的车型。定位大型增程SUV的它，上市后将直接瞄准问界M9、蔚来ES8、极氪9X、理想L9、智己LS9、岚图泰山等大型9系车型，凭借德系品质、全能配置以及独特的智驾优势，在激烈的高端大型SUV市场中抢占一席之地。

值得补充的是，新车搭载的Momenta R7强化学习世界模型，是行业内“物理AI上车”的关键突破。与传统模仿式学习的智驾系统不同，该模型能理解物理世界的物体属性、运动因果关系及交互潜在可能，让智驾从“机械执行”升级为“认知判断”，遇到加塞、施工等复杂路况时能提前预判、从容应对，关键安全指标较上一代提升5倍以上。官方介绍，该模型的技术迭代速度可实现“每1年提升10倍”，大幅领先行业平均水平，为用户带来更安全、更智能的驾驶体验。同时，新车遵循“上汽大众碰撞安全4.0”标准，电池包底部防护可承受2000J撞击，是国标要求的13倍，安全性拉满。