2019年月销破万，累计卖出超220万辆，GL8这三个字在中国MPV市场简直就是“神”一般的存在。
不用多说，懂车的都明白它代表了什么。
但市场环境变了，油价居高不下，咱老百姓买家用MPV的预算越收越紧，纯电MPV又让人心里直打鼓，生怕长途路上趴窝。
那个最现实的问题始终悬在半空：20多万买台大MPV，到底能不能既省油又跑得远？
2026年8月13日，别克终于给出了答案：新款GL8陆尚来了，限时22.99万起。
这台车搭载了真龙插混系统，综合续航能干到1500公里，亏电油耗也就6.35L。
厂家这次真下了血本，270余项细节升级，把“长途无焦虑”这件事，直接拉到了这个价位段的天花板。
别克这品牌的底蕴确实深。
1903年5月19日，别克汽车公司在美国成立，把“品质至上”刻进了基因里。
从1904年Model B的顶置气门发动机一战成名，到1999年第一代GL8国产，填补了国内“陆上公务舱”的空白，它一直就是这个细分市场的标杆。
哪怕是政府采购和企业用车，GL8也稳坐头把交椅。
从最初的商务接待，到后来艾维亚高端子品牌的推出，再到如今陆尚插混版进入家用市场，这台车一直在变，但那种“稳”的感觉始终没丢。
新款陆尚的设计一眼就能认出来。
展翼式前脸配合流线悬浮顶，那标志性的进气格栅和横向间断式镀铬装饰，再加上LED飞翼式日行灯，辨识度极高。
但这车真正的杀手锏在于那套真龙插混系统。
1.5T混动专用发动机配上160kW的永磁同步电机，综合功率达到275kW，也就是374马力，零百加速能进7秒级。
这对于一台大块头MPV来说，动力储备相当充足。
虽然142km的纯电续航在现在的市场上不算特别惊艳——毕竟有些对手已经干到了200多公里，但配合73L的油箱，1500公里的综合续航确实能让你在长途驾驶时心里踏实。
底盘方面，前麦弗逊加后多连杆的组合，调校风格是“柔中带韧”。
高速巡航时那种稳健感，真不是一般车型能比的。
虽然少了空气悬架，但在20多万这个价位，它的滤震表现已经是第一梯队的水准。
空间一直是GL8的看家本领，5219mm的车长和3088mm的轴距，造就了2+2+3的真七座剧院式布局。
这次新款特别升级了二排的菱格纹航空座椅，加热、通风、按摩一应俱全，三排靠背角度也能调，前排还加了高扶手箱，舒适性直接拉满。
智能座舱方面，高通骁龙8155配eConnect车机，双12英寸联屏加上后舱的15.6英寸智慧屏，够用且好用。
智驾系统是L2级的eCruise，具备离手检测和自动泊车功能，这套系统不玩虚的，就是为了让家庭用户开着安心。
尤其值得点赞的是静谧性，双层声品质隔音玻璃加上全覆盖隔音设计，它是行业内唯一给插混MPV装了排气消音阀的，油电切换时那种安静感，确实能打动人。
现在的竞争确实激烈，比亚迪夏和传祺E8都是强劲对手。
比亚迪夏在纯电续航上有优势，传祺E8更是直接给到了281km。
如果你家里有二孩、三孩，平时出行5到7人是常态，且节假日经常要跑长途，那GL8陆尚绝对是你的首选。
它用220万辆的市场积淀告诉你，什么叫“一台MPV解决所有问题”。
当然，如果你天天就在城市里通勤，对纯电续航特别敏感，或者追求最前沿的智能驾驶体验，那市面上还有别的选择。
说实话，买车这事儿，核心还是看你的第一诉求。
如果你预算在20万左右，想买个省心、省油、空间大、长途不焦虑的车，买先享版就足够了，配置和动力跟高配没区别，性价比极高。
如果是预算宽裕，尊享版那套配置带来的豪华感，绝对对得起多花的钱。
GL8陆尚、比亚迪夏、传祺E8，这三台车各有千秋，你会怎么选？
家里只买一台车来撑起全家人的出行，你最看重的到底是什么？
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