奔腾NAT这车，最近可是火了一把。
为啥？
价格跳水呗！
从十六万多，pia叽一下，掉到八万多。
这可不是小打小闹，直接腰斩啊！
搁谁谁不心动？
本来嘛，MPV这玩意儿，大家印象里就是商务接待、拖家带口用的，价格自然不便宜。
现在好了，奔腾NAT来了，直接把这块市场的门槛给拉低了。
八万多，买不了吃亏，买不了上当，还能体验一把电动侧滑门，这在以前是想都不敢想的。
有人说了，这价格跳水这么猛，是不是车不行啊？咱们得好好掰扯掰扯。
先说说外观。
奔腾NAT这车，说不上惊艳，但也算中规中矩。
封闭式进气格栅，贯穿式LED灯，看着挺精神。
侧面线条硬朗，还有撞色设计，新能源那味儿是有了。
车尾嘛，竖置尾灯组，简洁大方。
跟比亚迪D1比呢？
D1的设计更有个性，矩阵式大灯，悬浮式车顶，看着更时尚一些。
不过萝卜青菜，各有所爱嘛。
再来看尺寸。
奔腾NAT轴距2米85，比亚迪D1是2米8，这5厘米的差距，在后排空间上就能体现出来。
奔腾NAT坐进去，腿能伸得更直，更舒服。
要是经常带家人朋友出去玩，这空间可是个大优势。
内饰方面，奔腾NAT就比较朴实了，手动座椅调节，手动空调，该有的都有，但没什么花里胡哨的功能。
车机系统也比较简单，安卓系统，听歌看视频，OTA升级，日常使用足够了。
比亚迪D1就不同了，后排座椅加热，自动空调，DiLink智能系统，功能更丰富，科技感更强。
还有后排液晶娱乐屏，带娃出门，能安静不少。
动力和续航方面，两款车都差不多。
奔腾NAT最大功率120千瓦，续航401公里，只支持换电。
比亚迪D1最大功率100千瓦，续航418公里，支持快充。
换电和快充，各有优劣，看个人习惯了。
这么一对比，奔腾NAT的优势就很明显了：空间大，价格便宜。
缺点嘛，配置比较基础，科技感不强，只支持换电。
比亚迪D1则相反，配置高，科技感强，支持快充，但价格也更高，空间略小。
所以，怎么选？
这得看你的需求了。
如果你是个实用主义者，对空间和价格比较敏感，那奔腾NAT绝对是你的菜。
如果你是个科技控，追求更智能的用车体验，那比亚迪D1更适合你。
当然，也不能光看这两款车。
现在MPV市场竞争这么激烈，各种车型层出不穷，多看看，多比较，总能找到最适合自己的那一款。
有人说，奔腾NAT这波降价，是打响了MPV市场价格战的第一枪。
以后会不会有更多车企跟进，把价格打下来？
不好说。
但对消费者来说，这肯定是好事。
毕竟，谁不喜欢物美价廉的东西呢？
其实买车这事儿，就像找对象，没有完美的，只有合适的。适合自己的，才是最好的。
奔腾NAT这步棋，走得挺险，但也挺妙。
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