大家都知道，最近几年时间，国内车市抢饭碗那是相当惨烈，各家车企的日子都不好过，为了能活下去，大家也是想尽了法子。就拿前阵子闹得沸沸扬扬的上汽通用续约来说，就是挺典型的一个例子。尤其是对于那些老牌合资车企来说，面对造车新势力的围剿，以前那种躺着赚钱的日子早就一去不复返了，现在只能想着法子保命。总而言之，这场续约对于上汽通用来说，就是一根救命稻草，对稳住军心还是有挺大用处的……
但俗话说得好，外行看热闹，内行看门道！上汽通用的员工们觉得，合同签了，饭碗保住了，这事儿挺美的，但是网上的吃瓜群众和业内老炮儿可未必这么想！这几天网上就炸开了锅，爆出了上汽通用续约背后那些让人倒吸一口凉气的真相。原因也很简单，那就是这份协议能把婚约推迟到2047年，但掩盖不了销量腰斩、产能闲置的尴尬事实，大家甚至“天真”地以为，只要合同续签了，上汽通用就能重回巅峰了。
上汽通用在看到网上的质疑声之后，对于这次舆情那是相当重视，并且还一本正经发了官方通报。但是我们觉得，底下的员工和车迷看到这份通报之后，应该是高兴不起来的，因为最要命的毛病还是没有解决，技术短板没有补齐，库存黑洞也并没有变小……
官方通报表示，这次续约不是简单的延期，而是双方在全新市场环境下的深度重构。比如通用开放了全球供货渠道，上汽输出了国内的新能源平台技术，甚至还要承诺投放30款新能源车，主打一个强强联手，而不是像外界说的那样互相敷衍。
而且明眼人也点破了血淋淋的现实，在销量暴跌的时候还能盈利，全靠削减营销费用和清理库存省出来的。这种靠“不花钱”换来的利润，就像失血过多的病人强行打了一针强心针。所以靠这种断臂求生的套路来维持表面的体面，对企业的未来活路是很伤的，挺不可取。
最后上汽通用总经理卢晓也在内部放了狠话，下次再有人质疑他们亏本卖车，就直接拿出那句“我们不会再做亏本的生意”，就说是老卢说的，哪怕是销量腰斩，也要把利润做正，绝不干赔本赚吆喝的事。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们新势力在卷，自主品牌在卷，就连那些曾经不可一世的老牌合资车企们也在卷，虽然说上汽通用对这次续约的包装挺体面，但是我们对于这些合资品牌的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常市场好的时候，让你们多搞搞研发，你们不搞，好像换个壳子就能糊弄消费者似的，到了国产品牌崛起的时候，一个个抱怨大环境不好抱怨对手太狠，一边缩减产能一边喊着保命，活该！
