作者 | 王刚
出品 | 电动公会
高端MPV市场，正在成长为各大品牌的必争之地。
现在，一位虎将杀入了这个市场。据悉，东风风行将推出一款全新新能源MPV产品，新车官方命名为风行星海V9，将集成品牌新能源转型后最新最强大的技术，预计4月开启预售。
巧合的是，这款新车的命名，也带着“9”这个有着好意头的数字。新能源时代的厮杀如火如荼，有一批自主品牌的9系豪华新能源MPV，组成“9系车天团”。如今，同为9系豪华MPV，风行星海V9也与腾势D9、传祺E9等车型一起，全力冲击合资品牌的市场地位，争得、守得一份领先新赛道的长久。
01
紧抓趋势
风行星海V9全面拥抱智慧新中产
目的非常明确，风行星海V9将枪口瞄准了30万级的中高端MPV市场。
这一市场的目标用户需求多样，用车场景多元，会在节假日闲暇时光一家出行游玩，而在工作日会有通勤或公商务的用车需求。
这些用户，被称为智慧新中产。他们大多数是30-45岁的城市新中产人群，性格成熟稳重，家庭幸福安稳，事业稳定发展。对他们来说，大空间、低能耗已不是加分项，他们更积极拥抱智能科技、注重提升生活品质，新能源的“沙发”、“彩电”、“智驾”成为了他们购车时考察的豪华新标配。
面对消费者对豪华MPV的期待，风行星海V9不仅“应有尽有”，而且“更好更大更高级”。
比如环保座舱搭配头等舱座椅，41英寸的三联屏和更成熟的L2+级智能驾驶辅助，这些在同级的合资车型上同时出现是不常见的，他们依旧还停留在传统燃油车真皮内饰、大排量和纯手工的“老式豪华”的框架里。想要同时拥有，价格要上探到30-40万。
更何况，在新能源时代，“排量”已经是一个接近过去式的概念。风行星海V9是同级产品中不多见的插混车型。发动机热效率达到45.18%，处于行业最高水平。低能耗带来的长续航优势，让其续航里程最高达到1300km，远超纯电车型续航表现，百公里馈电油耗5.9L，纯电续航达200km。
同时，它拥有3.3kw的外放电功能，能够满足更丰富的户外用车场景，如电热水壶、电烧烤架、空气炸锅等，这些户外出游时的娱乐用电完全可以轻松应对。
风行星海V9的尝试，目前看来，可谓是抓住了中国用户宜商宜家需求的变化趋势。
02
摩拳擦掌
风行星海V9主攻高端MPV市场
风行星海V9这个尝试的成效，已经初见端倪。两会期间成为人民日报《环球人物》高端采访用车，就是最好的证明。做更适合中国新中产的MPV，风行星海V9已带着“特供”合资对手的压迫感，来势汹汹。
过去的一段时间，以别克GL8、丰田埃尔法等为代表的海外品牌，一度“垄断”了中国MPV的主流消费市场。然而，现在开始有了新的变革。
第一个变化，在于自主品牌在新能源赛道上抢占的先机。2023年狭义乘用车市场自主品牌份额比2022年提升了3.9%，整体超越合资品牌，占据了一半以上的市场份额。在自主新能源品牌成为消费共识的当口，风行星海V9生而逢时。
第二个变化，在于自主欢喜合资愁。以腾势D9、传祺E9、极氪009等为代表的自主新能源MPV“9系车天团”异军突起，不断侵噬着合资车型的市场占比。别克GL8、本田奥德赛等曾经的头部车型都有不同程度的下滑。更细分的高端MPV市场中，合资品牌几乎全军溃败。风行星海V9压着合资MPV打的空间、智能、动力配置，是跑赢市场速度的优势提纯。
可以预见，以风行星海V9、腾势D9、传祺E9等为代表的自主新能源MPV“9系车天团”，势必会成为向自主品牌高端化发起冲击的先驱者。
03
并肩突围
自主合力冲破合资“垄断”地位
以往合资品牌在MPV市场的“垄断”地位，已经发生了动摇。2023年，曾经MPV霸主别克GL8去年全年销量仅为11万辆，同比下跌12.6%。
市场表现的两极差异，给风行星海V9们的向上突围，提供了足够的底气。这个底气不仅仅来自于新能源在与传统燃油势力缠斗的过程中逐步占据优势，也离不开风行星海V9们市场切入的精准和售价区间的精妙。
就拿风行星海V9来说，主流中大型MPV中，空间大的合资车型有丰田赛那、别克GL8、大众威然，配置豪华的有奔驰威霆、别克世纪、丰田埃尔法，但是空间大，拥有旗舰配置，又是新能源的合资车型就很难找了。这也让人对风行星海V9的预售价格抱有期待。
另一个重要因素是，曾在合资品牌垄断时代，被“传统三大件”定义的豪华等级，正因为新能源车的不断渗透而逐步崩塌。合资品牌曾在很长的一段历史里，定义了什么是豪华，什么是旗舰，这是自主品牌长时间无法突破的一个瓶颈。
而以风行星海V9等“9系车”为代表的先驱者们，借由新能源赛道的率先布局，在主流高端价位开始尝试提供合资品牌顶级旗舰才有的豪华体验。
这样的尝试，与其说是为了抢占合资品牌的市场份额，不如说是9系车们以对高端豪华的重新定义，冲破了曾经“森严”的产品等级规则，正在重塑MPV市场的新格局。
当错失新能源赛道良机的“老品牌”们，在高速裂变的产业革命中失去先锋优势的时候，风行推出这款豪华新能源MPV，的确是品牌在新能源车高端化上交出的一份深思熟虑的答卷。
风行星海V9的诞生，脱胎于两年前的东风风行“光合未来”计划。从那时起，东风风行便开始了传统向新能源的转型。这款车不仅仅是一款产品，还是东风风行的答卷之作。以物见品，更能评价出背后的新能源平台、新能源技术的深浅。
两年过去，风云变幻，这份答卷成绩究竟如何？让我们在4月预售之后拭目以待。
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