7月国内B级轿车零售量约在25万辆级别，较上年同期小幅上涨；1-7月累计169万辆，同比增长11%，中型细分市场仍在扩大。燃油、插混、纯电三条主线并存，前五车型均为燃油版本。
7月市场格局呈现分化，头部位置仍由燃油车型把控，迈腾月销突破一万台，成为稳定支撑的重要力量；君越则位居第18名，与前列车型存在明显差距。
迈腾的持续走量源于多重因素：务实家用需求的精准匹配、以终端优惠将实际落地价拉至16‑19万区间，以及新旧版本并存，覆盖不同预算。
君越的销量走低并非单一原因，尺寸偏大、定位与受众不完全吻合；市场对美系品牌的认知、油耗与保值担忧，以及传播和门店推动力度不足共同影响了市场表现。
燃油B级仍具市场韧性的原因包括：长途出行占比较高、充电条件有限使得燃油车的便利性更明显、优惠后的性价比凸显，以及商务场景对稳重风格的偏好。
未来趋势呈现油电共存，新能源渗透率持续提升；购车逻辑从看三大件扩展到补能方式、日常通勤里程和维保成本等维度。国产车型在座舱智能化与配置方面的提升，正挤压合资燃油车的市场空间，竞争日趋激烈。
总体看，B级市场仍在增长，燃油车型在头部保持稳固地位，新能源车型也具备显著增量潜力。选车时需结合家庭充电条件、日常通勤距离、长途出行频率与预算等因素，做出最契合的选择。
最终结论是，能源路径多元化推动市场回归理性，选车需以实际用车场景和性价比为基准。
