当手握40万预算，面对豪华轿车市场时，选择传统燃油车还是新兴电动车，成了不少消费者的难题。奔驰E级作为“德系三强”的代表，早已深入人心；而享界S9作为国产电动车中的新晋选手，凭借科技配置和性价比迅速崛起。那么，电车真的能在实力上超越油车吗？今天，我们就来一场真实对比，带你一探究竟！
价格对比：门槛相近，配置差距却很大
奔驰E级的指导价在45万到60万之间，但实际优惠后（如入门款优惠近10万），其落地价与享界S9（39.98万起）已高度重叠。不过，价格相近的背后，配置却拉开了差距。
享界S9：全系标配25喇叭HUAWEI SOUND音响、1680万色氛围灯、前后排座椅通风/加热/按摩、后排零重力座椅等豪华配置。
奔驰E级：柏林之声音响需选装（上万元），氛围灯升级也要额外付费，座椅加热/通风更是中低配车型的“选装项”。
👉一句话总结：同样40万预算，享界S9的配置直接拉满，奔驰E级则需要“加钱解锁”。
---
内饰体验：科技感VS经典豪华
坐进车内，两款车完全是两种风格：
- 享界S9走简约科技路线：15.6英寸中控大屏+鸿蒙座舱系统，语音操控覆盖大部分功能。米色内饰搭配真皮和实木饰板，既清爽又有质感。后排“投影仪”更是亮点，孩子一上车就喊：“哇，可以躺着看电影了！”
- 奔驰E级延续经典豪华：双12.3英寸屏幕搭配沉稳的黑色内饰，UI设计稍显传统，但做工扎实。不过后排缺乏电动调节、座椅按摩等功能，娱乐屏的缺失也让人略感遗憾。
✅真实案例：一位试驾享界S9的车主提到：“老婆孩子最爱后排，零重力座椅+投影仪，长途自驾秒变私人影院。”
---
动力与驾驶：电车加速猛，底盘黑科技亮眼
享界S9搭载华为途灵底盘，亮点十足：
- 单电机版：5.98秒破百，日常通勤绰绰有余；
- 四驱版：3.9秒破百，媲美性能车！
- 底盘配置：CDC电磁悬架+5档可调空气弹簧，过弯稳如磐石。还贴心设计了“晕车舒缓模式”，对容易晕车的乘客非常友好。
奔驰E级搭载2.0T+9AT动力组合，加速平顺（零百8秒左右），底盘调校成熟，但缺少空悬等配置，过颠簸路段时舒适性略逊一筹。
🚗试驾反馈：一位同时体验两款车的用户说：“享界S9开起来像未来座驾，奔驰E级则像一位沉稳的老朋友。”
---
智能驾驶：华为ADS 3.0碾压传统油车
这是享界S9的“杀手锏”：
- 华为ADS 3.0：支持“全国无图智驾”，拥堵路段自动跟车、智能变道，弯道自动降速，甚至能识别颠簸路面，开起来像“老司机附体”。
- 奔驰E级：仅标配L2级基础辅助（如自适应巡航），高阶功能如自动泊车、城市领航等均未开放。
💡真实场景：一位车主分享：“开享界S9上班，高峰期堵车时，车子自己‘见缝插针’，全程不用踩油门刹车！”
---
空间舒适性：享界S9的后排是“头等舱”
- 享界S9：轴距3050mm，后排腿部空间超3拳，零重力座椅可躺平，搭配通风/按摩，长途乘坐毫无压力。
- 奔驰E级：空间同样宽敞，但后排配置朴素，连电动调节都要选装。
✅家庭用户反馈：“带孩子自驾游，享界S9的后排让全家人都能舒舒服服睡一觉。”
---
总结：电车真的能打过油车吗？
答案是：在40万价位，享界S9已全面超越传统豪华车！
- 要科技与舒适：享界S9的智能座舱、零重力座椅、华为智驾，妥妥的“移动客厅”。
- 要品牌与经典：奔驰E级的设计和底盘依然在线，但配置和智能化略显滞后。
最终建议：
- 如果你追求新鲜科技、舒适乘坐，尤其重视家庭出行体验——享界S9是更优解。
- 如果你偏爱传统豪华感，且对品牌有执念——奔驰E级依然可靠。
电车时代已来，享界S9用实力证明：不是油车不够好，而是电车真的太“香”了！
全部评论 （0）