理想L9在国内被认为是大型家庭SUV，在进入阿联酋之后首先引起人们的注意的是售价：Livis版定价为38.7万迪拉姆，约合人民币70.8万元；Ultra版定价为32.5万迪拉姆，约合人民币59.5万元。
同一款车型在迪拜的价格同国内相差很多。全新一代理想L9在今年五月初上市的时候，Ultra版价格是45.98万元、Livis版价格是50.98万元。
这并不只是简单的海外加价销售。理想L9中东版此次在阿联酋正式亮相的背后更大的信号就是理想汽车把海外市场从“产品出口”推进到“产品适配”。
迪拜发布的车型包括L9 Ultra和L9 Livis两个版本。理想汽车产品线负责人老 Tango表示，Livis中东版对当地市场做了硬件、软件两方面的适应性开发，并不是把国内车型直接运到海外销售。
车机系统的变化比较直观。海外版本提供中文、英语、俄语和阿拉伯语四种语言，导航采用双地图方案，同时接入高德地图和Yandex Maps。车辆还配备eSIM模块，支持全球联网与5G，车主可以使用基础流量，在余量不足时自行充值，并且还可以通过WiFi连接网络。
对于一款要在国内各个地区使用的智能汽车而言，语言、地图、通信等并不是附属功能。道路信息、网络环境和使用习惯都是不同的地方，如果车机系统不能适应当地的情况，那么车辆的智能化体验就很难真正实现。理想此次在软件层面所做的调整表明其海外布局已经考虑到了本地日常用车场景。
中东版L9基本延续国内车型的核心规格。车辆搭载第三代自研增程系统、72.7度5C超充电池，CLTC纯电续航里程为420公里，综合续航里程达到1650公里之多。底盘配置有线控转向、后轮转向和电子液压制动系统。
更高定位的Livis版本加装了800V主动悬架、线控机械制动、双马赫智驾系统以及专属外观套件，智驾算力是2560TOPS，并且配有四颗激光雷达。即两个版本虽然共享L9产品基础，但是底盘、辅助驾驶和配置层级上还是有明显区别。
因此选择中东作为海外拓展的重要落点，也是由于当地市场对于大尺寸SUV以及长续航能力的需求所导致的。根据目前的产品规划，中东和中亚市场将主要使用L系列增程车型。今年4月25日，理想汽车分别同阿联酋经销商Al Fahim Motors、沙特Mohamed Yousuf Naghi Motors展开合作签约，之后才开始推进当地市场产品落地的工作。
理想汽车已经确定参加2026年巴黎车展，并且下半年将i6纯电车型推向欧洲市场。
因此中东、中亚和欧洲不会使用完全相同的产品组合，理想正在尝试根据不同的地区能源基础以及用车习惯来调整产品节奏。海外售价与国内售价不能只是简单的换算。经销体系、运输、认证、售后服务、税费以及本地化开发都会对最终价格产生影响。迪拜市场的高售价，至少说明企业需要为海外渠道和适配投入承担新的成本，也说明中国新能源车出海已经从“把车卖出去”进入“如何长期经营”的阶段。
此次理想L9在迪拜发布表面上是车型新增市场的开始，实质上也是理想全球化布局中的一次试验：大型增程SUV能不能在中东站稳脚跟，软件本地化能不能变成用户体验，海外高端市场又能否接受中国品牌的定价。答案不会只由发布会决定的，还要看后续交付、服务网络和真实用户的口碑。
