2026 年 7 月 23 日，比亚迪王朝网把品牌大型线下活动直接搬到新疆可可托海，背靠北疆雪山草原办旷野发布会，整场活动融合基建发布、新车交付、文旅联动、全新车型爆料四大板块，没有刻意拔高吹捧，全是实打实的技术、市场与产品信息，看点密集。
本次活动核心落地项目是「千里画廊闪充大道」，这也是阿勒泰区域首座标准化兆瓦闪充站点，依托 G331 青富阿段公路打造完整北疆新能源自驾环线。在此之前，北疆长线自驾一直是纯电车的短板，沿途充电桩数量少、快充功率低，冬季低温充电速度大幅缩水，不少车主长途出行只能优先选燃油车。
比亚迪现场完整讲解了今年 3 月正式量产的第二代刀片电池配套闪充方案，这套技术并非单纯堆大功率，而是电芯、整车、充电桩、温控系统协同优化，量产车型统一可实现：常温环境 10%-70% 电量仅 5 分钟，简单一杯咖啡的时间就能补上 400 多公里续航；10% 充至满电 97% 也只需要 9 分钟。即便到零下 30 度的极寒冬季，完整充满也只比常温多 3 分钟，解决了北方车主冬天充电功率暴跌的老问题。
为了配套闪充车型出行，比亚迪同步推进 “闪充中国” 全国基建计划，目标 2026 年底落地 20000 座闪充站。目前网点布局已经覆盖国内东西南北四大极限区域：东至黑龙江双鸭山、西抵新疆喀什、南到海南三亚、北至呼伦贝尔，就连吐鲁番高温、珠峰高海拔区域都完成站点铺设。品牌还和中国石化达成长期合作，未来加油站旁同步配套闪充桩，加油、充电场景打通，长途出行补能选择更灵活。
现场还联合携程做文旅跨界，把闪充站点和北疆热门自驾线路绑定，官方直白打出 “油车能去的地方，电车都能去” 的标语，意图打消大众对西北长线电车出行的顾虑。活动现场融入新疆本地非遗展示、特色歌舞，歌手王琪也到场分享《可可托海的牧羊人》创作故事，把汽车科技和当地文旅融合，弱化纯商业发布会的生硬感。
本场活动另一核心环节是第 10000 台大唐 EV 交付仪式，车主是中国足球小将创始人董路。现场专门设置对话环节，董路聊了创业低谷时期比亚迪给予的支持，认为品牌和足球小将有着相似特质：起步阶段不被看好，但坚持靠实际成果证明自己，这番分享也让整场交付多了一层生活化、接地气的氛围。
针对网上大量车主吐槽的大唐交付慢问题，王朝网总经理路天没有回避，现场坦诚说明延迟两大核心原因：一是上市前持续升级全系闪充权益，配套配件供应周期拉长；二是 9 系旗舰车型产线全新搭建，产能爬坡需要时间。同时现场公示后续产能提升方案，明确后续交付提速节奏，主动安抚等待提车的用户，态度相对务实。
从市场数据来看，大唐 EV 预售阶段订单就突破 15 万台，上市仅一个月交付破万，在同价位全尺寸旗舰 SUV 里属于第一梯队。产品定位清晰，主打大空间家用、长途自驾、商务接待，和本次落地的北疆闪充线路形成配套，也为后续同属 9 系的大汉轿车打好市场基础。
整场发布会压轴爆料，是王朝全新 9 系 D + 级行政轿车 —— 大汉，也是比亚迪王朝网首款真正切入 30 万级纯电 D 级轿车市场的车型，官方确认新车完整实车、详细配置将在 8 月成都车展公开。
很多人容易把大汉和现款汉 L 混淆，二者完全不属于同一产品梯队：汉 L 是 C + 级家用轿车，轴距不足 3 米；大汉工信部申报尺寸5256mm×1999mm×1510mm，轴距直接达到 3130mm，属于标准全尺寸 D + 级，车身宽度、轴距超过宝马 5 系、奔驰 E 级长轴版本，已经摸到豪华品牌大型轿车门槛，后排纵向空间、整车底盘架构全部重新开发，不是简单拉长车身的改款车型。
外观延续王朝新一代龙颜美学，没有过度激进的运动线条，兼顾商务稳重与科技感：前脸一体式贯穿灯带搭配发光 “汉” 字标识，车尾标志性中国结贯穿尾灯，低趴宽体溜背造型，行政气场突出，既能家用长途出行，也能满足商务接待需求。
核心硬件参数有明确披露：续航方面纯电版 CLTC 工况 1008 公里，全系标配第二代刀片电池与闪充技术，长途出行不用频繁补能；动力提供单电机后驱、双电机四驱两套方案，四驱版综合峰值功率 570kW，加速性能在国产行政轿车里属于上游水平；智能驾驶搭载天神之眼激光版辅助驾驶，支持城市领航、行业首发智能泊车，硬件配置拉满。
从市场层面看，目前 25-35 万价位段，正统纯电 D 级行政轿车几乎是市场空白，要么预算 40 万以上选择外资豪华电动车型，要么只能选尺寸偏小的中型运动电车。大汉的推出刚好填补这个缺口，和已经热销的大唐 EV 组成王朝 9 系 “轿车 + SUV” 双旗舰矩阵，对内补齐王朝高端产品线，对外错位竞争传统豪华品牌，不用付出百万级溢价就能拿到全尺寸旗舰硬件。
车型命名 “大汉” 也做了文化解读，发布会选址可可托海本身就和汉代丝绸之路渊源很深，两千年前汉朝使团从长安出发途经新疆连通西域，品牌借这段开拓历史，传递敢闯、远行、抵达的产品内核，不只是单纯给车型取名，也贴合长线自驾、跨地域出行的产品使用场景。
整场活动也同步释放了王朝网整体发展现状，品牌自 2013 年推出秦车型起步，13 年时间搭建秦、汉、唐、宋、元、夏六大车型 IP，覆盖全国 341 座城市，累计用户突破 960 万，新能源车保有量做到全球第一，是比亚迪销量基本盘。
品牌没有只单纯卖车，搭建了专属车主社群「我迪朝友荟」，打造 “王朝朋友圈” 生态，车主不只是产品使用者，还能参与线下自驾、跨界活动、品牌共创。本次可可托海活动就是典型案例，集合车主、媒体、文旅、体育多圈层人群，弱化车企单向宣传，打造双向互动的线下派对，现场设置打卡区、互动游戏、新疆特色体验，还有乐队、抽奖环节，整体氛围更偏向车主聚会。
产品线布局逻辑也愈发清晰，品牌主动精简老旧 L 系列车型，划分明确价格梯度：15-20 万依靠普通唐、汉走量；20-24 万由 8 系车型承接家用市场；25-31 万区间交给 9 系大唐、大汉双旗舰，专门冲击合资、豪华品牌深耕多年的高端市场，从低价家用向上突破，完成完整产品梯队搭建。
长远来看，闪充路网持续铺开、双旗舰高端车型就位、百万级车主社群成型，比亚迪王朝网已经从单纯靠低价走量，转向技术、产品、用户生态同步发力，国产新能源冲击高端豪华市场的竞争，接下来会更加激烈。
