我们家的第一台 5 米“大伙伴”，能一次性承载全家六口出行的新车，总算在 12 月中旬顺利上牌、提走，到家那刻的满足感，现在想想还带着点兴奋。
回顾整个过程，真的是一波三折11 月初下订的是 26 款 218 超越版，原本心算着月底应该到车，结果一直拖到 12 月初，看着补贴额度一点点消耗完，车还是没影。我在微博上还专门@过路天总监催进度，甚至一度动过退车的念头。好在最后“好事多磨”，新车终于到手。合格证日期是 11 月 27 日，这意味着它还不到一个月就被我们开回家——新车的甲醛味确实也够冲。
选车标准
我们是二胎家庭，加上两位老人同住，一出门就是 6 人，6~7 座车的要求非常刚性，尤其第三排必须能坐舒服。那些第三排空间狭小的车型，直接提前出局。住在市中心，加油站少、充电桩多，再考虑到这种大车的油耗几乎要到 1 元/公里，一年一万公里就得准备一万块油费，市内通勤的性价比太低，所以很快锁定新能源车型。
手头预算在 20 万以上，当时市场上可选的 6~7 座新能源车型并不多。我早在 25 款比亚迪夏上市时就开始留意，空间、价格都在可接受范围，但老款性价比实在低——花 25 万才给配个小电池，实在不划算。所以一直处于观望状态，等产品和价格更合适的时机。
订车的意外
比亚迪夏本就是优先考虑的首选，但也没排除一些大六座 SUV。在 2025 年三季度，有一款性价比很高的大六座 SUV 上市，虽然空间比 MPV略逊，但二三排布局挺合理。我们全家到店试驾过几次，已经挑好了经销商准备下定。
结果就在要刷卡的当天，我临时提出想试试该 SUV 宣传里的“大平床”功能。没想到第二排左座无论怎么操作都放不平，销售自己也有些尴尬——这车主打电子配置丰富，可展车居然出现这种小故障，让我对可靠性起了疑心。再看看它的保养费用一次就要七百左右，售后成本高，不敢轻易冒险。于是立刻打了退堂鼓。
当天下午，我们直接回到比亚迪门店沟通。新到展厅的 26 款夏超越版紫色外观很吸引人——深色感沉稳，微光紫带着一点个性。优惠、礼品都谈妥后，我当场刷卡下订。销售说不要展车的话，新车会在一个月内到。当时是 11 月初，按情况推测，11 月底前应该就能提车。
等车、催车
后续的等待过程就不细说了，有兴趣可以去看我之前的帖子，微博投诉、400 备案退车等，都经历过。
提车当天
下定一个月后，车终于到。开门就是新车的味道，四条轮胎生产日期是第 45 周，顺利验车后补齐全款。因为等车太久，经销商额外给了现金优惠算是安慰。合格证显示发证日期是 11 月 27 日，可见真的是刚下线的新车。上牌当天他们全程陪同，因为我们要争取省补，上牌效率必须“快、快、快”。最后还有专人教我操作车机和各项电子配置。
加满油大约 310 元，6.8 元/升，油箱 45 升，满油续航显示能到 1000 公里。
头200公里的驾驶感受
- 电子配置地图提示、红绿灯提醒、冰箱、第二排电子座椅、前后四区空调等都很实用。不满的是，这价位的新能源车竟然没有后视镜倒车自动下翻功能，略显遗憾。新款第三排由电动改为手动，我倒觉得挺好，自己一拉一翻比电动慢慢收折快多了。
- 空间不用多说，MPV 的优势就是大。一家四口出行时，停车休息，中排和后排就是孩子的移动游乐场。
- 动力稍弱，半坡起步需要多踩油门（或者叫电门），才能顺利启动。
- 续航能耗秋冬不开空调时，第五代 DM-i 日常能耗表现不错，直接用图说话。
至于这款 26 款夏更多的优缺点、长途表现、使用体验，我们下次再聊。
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