BBA的销售，今晚又要集体失眠了

讲真，最近的车圈，已经不是卷不卷的问题了，而是颠不颠的问题。

极氪9X，一台车，46.59万起售，然后官方发战报，说13分钟大定破万。

这个数字本身不重要，重要的是后面那句，预售用户里80%来自BBA等豪华品牌的增换购。

坏了，菜了。

这不是在卖车，这是在搞精准策反。

以前我们说新势力是鲶鱼，现在看来，极氪9X这条鱼可能有点变异，它不是来搅动池水的，它是揣着两颗手雷跳进来的。它要的不是分蛋糕，它要的是直接把餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。

高端SUV的第一关是什么？面子。或者说，是一种叫做“气场”的玄学。

你开个车到酒店门口，门童是小跑着过来，还是慢悠悠晃过来，这就是气场的区别。极氪9X这玩意儿，前脸那个一体式格栅，配上那个巨大的蚌式前盖，活脱脱一个移动的城墙。三体人看了都得绕着走，生怕一头撞上去给自己撞出个内部矛盾。

这个尺寸，5米2的车长，3米1的轴距，再给你安上22寸的大轮子。这已经不是车了，这是个移动的堡垒。停在那，它不是交通工具，它是一个建筑。这种敦实感，给人的安全感是很原始的。就像原始人看到山洞，就觉得心里踏实了。

我作为一个中年人，对这种“大就是好，多就是美”的朴素审美，是毫无抵抗力的。花里胡哨的设计年轻人喜欢，我们这种经历过社会毒打的，就喜欢这种不讲道理的物理碾压。

然后就是这车的核心，那个所谓的浩瀚超级电混系统。

全栈900V高压架构，充电6C倍率，9分钟从20%到80%。

什么概念？我泡个面的时间都不止这么点。上次泡面忘了放调料包，那种痛你们懂吗？你跟这台车讲充电焦虑，它可能会觉得你在侮辱它的充电器。这就好比你跟一个雷电法王说你怕漏电，人家直接给你表演一个手搓闪电。

续航超1000公里，这个数字现在大家都麻了，听听就好。但关键在于它的馈电表现。亏电零百加速和满电就差0.2秒。

这才是真正戳到痛点的地方。

很多混动车，满电一条龙，亏电一条虫。开在高速上，电量一掉，动力立马萎靡，那种感觉，比中年危机还让人绝望。极氪9X这是在告诉你，别担心，我不装了，我摊牌了，我没电的时候也一样猛。这种安全感，是数据给不了的，是一种“爷就是底气足”的承诺。

至于3.1秒的零百加速，对这种尺寸的SUV来说，已经不是快了，是离谱。太阳都要一个趔趄。你开着一个移动客厅，在红绿灯把一众小钢炮甩在身后，那种感觉，充满了荒诞的快乐。

接下来，是真正的玄学部分，底盘。

高端车最值钱的是什么？不是真皮，不是大屏，是底盘调校。这玩意儿就像修仙里的心法，看不见摸不着，但决定了你的上限。

极氪99X全系标配闭式双腔双阀空气悬架。名字很长，听不懂没关系，你只要知道，这是以前百万级豪车才抠抠搜搜给你的东西，现在极氪直接当大白菜一样送了。

我之前开过一些所谓的豪华SUV，过个减速带，车里跟开盲盒一样，你永远不知道下一个颠簸会有多惊喜。而好的底盘，它能把路面的颠簸，变成一种“路感”，让你知道路况，但身体又不受罪。就像一个高手，接了你一拳，但他用太极化解了，你只感觉打在棉花上。

Hyper版还有48伏主动稳定杆，这玩意儿更是典中典。之前看那个150公里时速过11级横风的测试，车身姿态稳得像P上去的。这已经不是底盘了，这是从阿拉丁那里抢来的智能飞毯，还加装了四个陀螺仪。

这种技术，它解决的不是一个简单的舒适性问题，它是在挑战物理学。

写到这里我突然觉得，把车比喻成修仙渡劫是不是有点太中二了。但你别说，还真他妈有点像。以前的豪华品牌，就像名门正派，靠着祖传的内功心法（底盘调校、品牌溢价）吃老本。现在极氪这种新势力，就是典型的歪门邪道，不讲武德，直接嗑药飞升，靠着一身的法宝（高压平台、激光雷达、智能芯片）强行渡劫。

老前辈们看了也得傻，这小子怎么不按套路出牌？怎么直接开挂了？

再说说车内。这车的空间布局，有个词叫“座座高升”，剧院式布局。

这简直是为中国家庭量身定做的。

你想象一个场景：过年你开着车载着老婆孩子，还有老丈人。老丈人坐第三排，但他视野毫无遮挡，能清晰地看到你在前面开车的一举一动。他不是一个乘客，他是一个监军。你敢不敢加塞？你敢不敢跟人斗气？你不敢。因为后视镜里，永远有老丈人慈祥而又威严的目光。

这哪里是车，这是一个移动的家庭权力观察室。

还有那个第二排双零重力座椅，能向后旋转，和第三排形成对坐。这个功能，表面上是为了方便交流，实际上，是为了方便开会。一家人整整齐齐，开个家庭会议，讨论一下今年的年终奖怎么花，孩子的补习班要不要续费。实用，太实用了。

至于NAPPA真皮、Naim殿堂之声音响这些，都属于基本操作。现在的新能源车，你要是没个几百瓦的音响，没个十几二十个喇叭，你都不好意思跟人打招呼。

极氪直接给你干到3868W，32个扬声器，还带座椅振子。这已经不是听歌了，这是在做理疗。听一首《忐忑》，感觉全身的经络都被打通了。难怪有迪拜记者说这车值200万，光这套音响，就够BBA喝一壶的了。

讲真，大部分人，包括我，耳朵都是木头的，分不清什么高音甜中音准。但这套音响的价值，90%体现在你跟别人吹牛的时候。“我这车，宾利同款音响。”就这一句话，比什么都值钱。这就是品牌玄学在新时代的变种。

最后我们聊聊版本选择，这才是最骚的地方。

46.59万的Max版，堪称“入门即飞升”。零百3.9秒，双腔空悬，Naim音响，双8295芯片，全给你配齐了。这配置，放在任何一个传统豪华品牌，后面不得再加个20万？极氪这是在告诉你，交个朋友，我不赚钱，就是想让我的同行们睡不着觉。

这还让不让人活了？！

Ultra版，加点钱，给你感应电动门，给你大电池。这叫“满足你小小的虚荣心”。

Hyper版，3.1秒加速，三电机，二排旋转座椅，千里浩瀚H9辅助驾驶。这已经不是家用了，这是移动的商务头等舱，是给那些需要“一步到位，省得折腾”的大哥们准备的。

你看，极氪把消费心理拿捏得死死的。它不是在卖车，它是在给你出选择题，而且每个选项看起来都巨划算，让你感觉不选就是亏。

所以，极氪9X到底是个什么东西？

它是一个矛盾的集合体。它用最不讲理的方式，堆砌了最顶级的配置，然后用一个相对讲理的价格，砸向了最不讲理的豪华车市场。

它是在用魔法打败魔法。

以前，奔驰宝马们靠着一个标，就能让你心甘情愿地为那些落后的配置买单，这是一种信仰。现在，极氪用看得见摸得着的硬件，告诉你，别信那些虚的，物理定律和性价比才是唯一的真理。

所以，这车到底值不值得买？

问我干嘛，我又不是你爹。但可以肯定的是，BBA的销售们，今晚又要集体失眠了。

而这种让别人睡不着的快乐，才是这个时代最硬核的豪华。

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