新能源渗透持续走高的市场环境中，国产车企正加速布局HEV非插电混动领域，推出新一代混动系统与多款车型，逐步把油电混动从被视作过渡技术的位置转变为重点发力方向。
从消费者使用场景看，HEV在充电桩覆盖不足地区具备天然优势。无需充电，靠加油即可完成日常通勤，冬季低温环境下也更稳定，减少续航焦虑。与插电混动相比，HEV省去大容量动力电池，购买门槛更低，尤其适合老旧小区、乡镇与三四线城市的购车人群。油耗方面，HEV通常能实现约30%‑40%左右的下降，日常用车成本更低，正好迎合海量燃油车主的升级需求。
在成本与盈利层面，当前纯电与插混领域竞争激烈，单体大容量电池推高材料成本，利润空间被压缩。HEV配备小容量功率型电池，成本明显下降，供应链压力较小，整车造价更易控制。这为车企提供相对健康、利润更稳的产品线，避免深陷电动车市场的价格博弈。再者，油耗与排放法规趋严，HEV有助于降低全系油耗并完成油耗积分考核；购置税优惠门槛提高后，HEV的性价比优势进一步放大。
核心技术方面，早年HEV市场多由日系品牌把控，核心专利壁垒较高。随着日系混动专利到期和国产研发积累，国产自研混动架构逐步成熟，电驱优先的新一代HEV方案在热 Efficiency、油耗与动力水平上取得突破，具备与合资车型正面竞争的底气。海外市场方面，部分地区新能源基建尚不完善，纯电普及慢，HEV需求较高，成为当地主流节能车型。推动HEV也有助于国产车企丰富出海产品矩阵，打开海外增量市场。
在多条路线协同发展的态势下，国产HEV车型数量持续增加，性价比不断提升，普通消费者的选择也更丰富。
