店大欺客某大平台货不对板却一分钱都不退节

店大欺客，某大平台货不对板，却一分钱都不退！

节前验了一辆大平台的奥迪RS5，2021年3月上牌，表显3万公里，二手标价40万。

由于看车的时间比较晚，担心修理厂下班，看不了底盘，所以就先验了底盘。

结果后差速器严重漏油，减震器漏油，3万公里不至于如此，初步怀疑公里数调表。

买家对车况的预期比较高，看到漏油就不是很想买了，毕竟奥迪性能车专用的运动后差速器，换一个可不便宜。

而且平台先前介绍的情况很好，一点没有提到漏油的问题，让买家不太爽。

申请退定金，遭到了平台的拒绝，说不涉及事故泡水等硬性标准，不符合退定金的标准。

平台的工作人员，态度上的变化也令人感到不适，买家虽然很不满，但也没有太好的办法。

然而，继续验车发现了惊喜，左侧A柱下部钣金焊接，涉及结构件损伤，这就是事故车了。

这下平台不得不退定金了，平台内部还产生了内讧，相互埋怨和指责。

真是报应。这么大的平台，就这水平？

差速器和减震器漏油，按理说应该在车辆上架前的检测中就能发现。这不是什么隐蔽的问题，举升机一抬，打个手电就能看见。平台收车时真的检了吗？还是检了但觉得不影响卖价，就选择不提？

更离谱的是A柱焊接这种明显的结构件损伤。A柱啊，车身承重的核心部位，这都能漏掉？要么是检测师傅水平不行，要么就是明知道有问题也照样上架。不管是哪种，都说明平台的质检流程形同虚设。

钱收了，态度就变了。这是最让人寒心的地方。

看车时候各种承诺，说这车车况好得很，公里数真实，保养记录齐全。定金一交，发现问题想退？对不起，不符合退款标准。什么标准？他们说了算的标准。漏油不算大问题，调表嫌疑也不算，反正没到事故泡水那个级别，你就得认。

这种做法吃准了消费者的心理。5000或者1万的定金，对个人来说不是小数目，但打官司的成本更高。时间、精力、律师费，算下来不划算。大部分人会选择忍了，要么接受车况打折，要么自认倒霉放弃定金。

平台就是靠着这套玩法，把风险全转嫁给了买家。

运气好，最后验出了A柱问题，这才拿回定金。但仔细想想，这个运气本不该需要。如果不是坚持验完所有项目，如果验车师傅当天状态不好漏看了A柱，那就真的被坑了。一台事故车，按好车的价格买回去，后续修车的费用和贬值损失，都得自己扛。

平台内部的互相指责倒是挺有意思。收车的说检测没做好，检测的说销售隐瞒了问题，销售说价格定得高是上面要求的。一出事就开始甩锅，谁都不想担责任。这种架构下，消费者的权益谁来保障？

二手车行业确实水深，但平台存在的意义不就是建立信任吗？个人车贩可以耍花招，因为一锤子买卖，今天坑了你明天换个地方继续干。但平台不一样，有品牌，有门店，有广告投放，靠的就是让买家相信在这里买车比路边摊靠谱。

结果呢？检测不专业，信息不透明，售后不负责。和路边摊有什么区别？哦，有区别，收费更贵，姿态更高。

这次能要回定金，是因为恰好验出了符合退款标准的硬伤。那些没那么幸运的买家呢？那些发现小问题但不够退款标准的，那些验车不够仔细没查出问题的，他们的钱就这么被吞了？

平台应该明白一个道理，店大不是欺客的资本，是承担更大责任的理由。规模越大，影响越广，出问题时波及的面就越广。一个差评可能影响不了什么，但这样的事情多了，口碑崩了，再大的平台也会倒。

买二手车本来就是个需要谨慎的事情，车况复杂，信息不对称。消费者选择平台，付出更高的价格，要的就是安心。如果连这点都做不到，那存在的意义是什么？

40万的车，不是小数目。验车发现问题想退定金，这是正常的消费者权利。平台拒绝，理由是不符合标准。但这个标准是谁定的？公平吗？合理吗？有没有充分告知消费者？

很多平台的退款条款都写得模棱两可，给自己留足了解释空间。什么叫严重问题，什么叫轻微瑕疵，都是他们说了算。消费者签合同时往往注意不到这些细节，等发现问题了才意识到自己已经被套住了。

这种信息不对等，加上平台的强势地位，让买家很被动。你说车有问题，他说在正常范围内。你拿出检测报告，他说这不符合退款标准。来来回回扯皮，耗的是买家的时间和精力。

这次的案例给所有想买二手车的人提了个醒。

第一，再大的平台也不能完全相信，该验的一定要验仔细。不要因为是大平台就放松警惕，该查的项目一个都不能少。

第二，定金交之前把所有条款看清楚，尤其是退款相关的。有不明白的就问，问到明白为止。不要怕麻烦，签了字就是认可了，到时候扯皮更麻烦。

第三，验车一定要找靠谱的第三方。不要用平台推荐的，也不要图便宜随便找个人。专业的检测机构虽然贵一点，但能发现的问题更全面。这次如果不是仔细验A柱，定金就拿不回来了。

至于平台，如果真想做好这门生意，就该好好反思一下了。检测要专业，信息要透明，售后要负责。出了问题及时认错解决，而不是推诿扯皮。消费者要的不多，就是一个公平的交易环境。

做不到这些，再大的招牌也撑不了多久。