昂科威Plus九连涨，别克燃油车信心足！

昂科威Plus九连涨的背后，是别克对燃油车的信心与毅力

在汽车市场风云变幻的今天，新能源汽车的渗透率虽在50%左右徘徊，但BBA等多家全球车企却宣布了电动化战略调整，大家普遍认为“全盘电动化”的时机还未到。这表明新能源野蛮快速增长的时代即将结束，新能源与燃油车将回归平行互补阶段。在这样的背景下，来自上汽通用别克的昂科威家族卖出了1.41万辆，昂科威Plus更是实现九连涨，这背后，是别克对燃油车的坚定信心与不懈毅力。

十年前，大众途观与别克昂科威是国内合资SUV市场的两大“并列奇迹”，它们凭借“豪华品质下沉”，让国内中产家庭享受到了接近豪华车的品质。如今，昂科威Plus再次成为现象级车型，说明汽车消费市场正在逐渐归于理性。别克想明白了一个道理：要想在中国市场卖得好，就须比别人更努力。于是，昂科威Plus领跑燃油SUV市场的核心方法论就是“比别人多10%”。

在价格与产品力层面，昂科威Plus做到了“多10%”。16.99万起的一口价政策，起步就是高配，2833mm轴距带来的大五座空间、方向盘加热、真皮电动座椅等配置，让质价比一目了然。而且，它还具备智能化表现，座舱内的30英寸一体式6K弧面屏、全新一代智能互联系统、L2级驾驶辅助系统，满足用户多样化的用车需求。

别克深知品质的重要性，邀请我们参观了上汽通用位于山东烟台的东岳生产基地。这座工厂让人震撼，自动化生产线、自动焊接工艺、自动蓝光检测体系等，展现了现代汽车制造工业的严密性。东岳基地是通用全球“有价值工厂”，也是国内唯一的J.D. Power工厂质量高奖“白金奖”获得者，这让昂科威Plus的品质让人放心。

在动力方面，昂科威Plus标配的2.0T可变缸发动机，WLTC工况下百公里油耗为7.99L，城区百公里油耗可控制在10L以内、高速百公里油耗仅为6L出头，性能储备丰富，配合9AT变速箱，动力输出高效丝滑。

别克不仅在燃油动力领域做好准备，在新能源领域也毫不逊色。手握通用奥特能平台，安全性出色，基于泛亚中心开发出真龙插混系统，搭载于GL8车型上，综合续航提升至1420km、百公里亏电油耗降低至6.68L。

昂科威Plus月销1.41万台只是一个开始，别克全品类车型还将继续上涨。在市场回归理性的今天，别克凭借对燃油车的信心与毅力，以及完善的技术和资源体系，即将迎来新生。未来，燃油车与新能源车将共同发力，别克这样的合资品牌将迎来更大的机遇。