大家好，我是XX，今天咱们来聊聊比亚迪在巴西的神奇操作，真是刷新了我们对车企出海的认知。
比亚迪前拉美副总裁帕埃斯，在卸任后，竟然摇身一变，成为了里约市长！而且，这位市长上任后，不仅没有回避与比亚迪的关系，反而亲自给老东家站台，力挺比亚迪成为巴西销量冠军。这波政商身份无缝切换，堪称教科书级的本地化破冰！
帕埃斯市长可不是玩虚的，他在比亚迪任职期间，就深度参与了巴西工厂的选址和建设，甚至还让自己的儿子在深圳总部实习。如今，他三度当选市长，转身就成了比亚迪强大使。这波操作，合法合规，却又让人瞠目结舌。
比亚迪在巴西的工厂，更是实打实的硬货。468万平方米的厂区，15个月建成投产，比特斯拉德国工厂还快！年产能起步15万辆，未来要扩到拉美大基地。更狠的是，配套社区充电站同步建成，直接解决用户痛点。这速度，连巴西人都惊了！
效果更是立竿见影。去年比亚迪在巴西只卖了7.6万辆新能源车，今年一季度就干到2万多台，纯电份额冲到92%，五月份全品牌销量直接杀进前四。价格策略也精准，混动压到15万雷亚尔区间，比纯电便宜三成，巴西中产直接上头。
当然，这也引发了一些争议，毕竟帕埃斯市长与比亚迪的关系太密切了。但架不住真金白银砸就业，工厂全面投产后要招8000人，建在锂矿边上成本还能压缩。老百姓算得清账：市长带货带出就业率和税收，总比空喊口号强。
比亚迪这步棋下得真刁钻。让前高管当市长打通政策关，本地建厂绕开贸易壁垒，低价混动撬开市场。政商协同的出海新模式，比砸钱投广告高明多了。
市长当销售总监，这操作真是让人服气！工厂15个月落地，销量干到市场前四，实绩摆着。旋转门争议是有，但人家合规啊。带就业降车价，巴西人用钱包投票了。
这波操作给国产车出海打了个样。与其硬刚贸易战，不如培养几个帕埃斯。政商资源深度绑定，比撒钱建厂实在多了。
当然，比亚迪在巴西的征程也并非一帆风顺，充电桩覆盖率低、电力供应不稳定、竞争对手环伺等问题都亟待解决。但相信凭借比亚迪的技术实力和灵活的营销策略，一定能够在巴西市场取得更大的成功！
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