周二产销快报：赛力斯、长安汽车、广汽集团齐发公告

风险提示：本文仅客观摘录官方数据，不构成投资建议。

老话说“人无千日好，花无百日红”，在汽车行业里，销量起起落落更像是一场无声的赛跑。2026年3月3日周二，赛力斯、长安汽车、广汽集团几乎肩并肩地递交了2月产销快报，把新能源下滑、海外扩张、双轮驱动这些关键词一股脑丢进市场的显微镜下。新势力、自主龙头、国企巨舰——三种身份，却共同演绎出短期波动与长期成长、国内深耕与全球布局、调整阵痛与韧性抗周期的多重故事。有人说，这只是春节后的“淡季惯例”；也有人嗅到了新的风向。究竟是核心车型扛起压力，还是海外市场成了新引擎，亦或是“双轮驱动”真正开始显威？

赛力斯的成绩单就像一杯冷热掺半的咖啡。一口下去，先是些许苦涩——2月新能源销量12760辆，同比下降28.48%；再细品，却有回甘——累计销量55794辆，同比大增56.08%。短期的波动像是跑者在一个弯道上暂时慢了半拍，但拉长全程，配速依旧稳健。竞争加剧、订单疲软固然影响短期表现，可累计高增长却说明“主将车型”仍有不俗的耐力与势能。正如分析师所言，赛力斯用“累计的耐力”告诉外界：真正的成长，不会被一两个月的波浪打翻。

长安汽车的2月数据，则是“外热内稳”的写照。当月总销量151922辆，同比下降5.89%，乍一看略显平淡；但细拆结构，海外销量64876辆、新能源车型42195辆，均实现增长。自主品牌卖出124524辆，与去年相近。淡季和需求透支拖累了总体，却也让新能源和海外市场的“副驾”显得格外亮眼。这像极了一家老字号，在国内餐桌上暂时降温，却在海外街角卖得火热。正如老股民笑谈：“长安这艘船，靠海外与新能源两支桨，一左一右，划得稳稳当当。”

广汽集团的快报，则勾勒出一幅“双轮驱动、稳渡风浪”的画面。2月销量86452辆，同比下降12.43%，看似回落；可累计销量203074辆，同比微增3.00%，其中广汽丰田与广汽传祺齐头增长，新能源累计销量更劲增48.08%。短期的回调更多是行业季节性因素叠加结构调整的结果，而累计向好、自主与新能源同步发力，正说明了底盘稳、重心稳。正如一艘大船在风高浪急中，左舷的合资、右舷的自主同时出力，稳稳向前。分析师一语中的：“广汽用平衡做杠杆，把周期波动熨成一张平顺的航图。”

有趣的是，当三份产销快报并排摆在一起，仿佛三面镜子，照出了行业的三种气质。赛力斯展示了韧性——短期波动难掩长期成长；长安展现了路径——双循环驱动让企业在转型期找到新的航道；广汽体现了稳健——多元布局缓冲周期，让增长不至于骤冷。这是新能源产业在进化中的三种姿态，也是车企在变局里练出的三种功力。

归根到底，这三份快报告诉我们，在风起云涌的汽车江湖，企业若想穿越周期，得既有赛力斯那般坚守核心的“真”，又如长安汽车一样开辟双循环的“路”，更需广汽集团那般平衡布局的“稳”。真者得以续命，路者方能远行，稳者才能长存。面对潮起潮落，唯有识真、择路、持稳，方能在时代的浪头上，不慌不乱地驶向远方。

信息来源：巨潮资讯网，上市公司2026年03月03日官方披露公告。

风险提示：本文内容均基于公开信息整理，不涉及任何个股推荐、买卖点位提示，请勿根据本文内容进行任何投资操作，一切投资行为带来的风险由投资者自行承担。