今天这期内容主要聊聊五菱的华境S，通过一些官图和曝光的信息，对这个车进行分析。
当第一次看到五菱要推出这样一款大车时，感到相当意外。在大多数人的印象中，五菱是一个特别亲民的品牌。自五菱之光，宏光，到宏光MINIEV和缤果等，五菱给人的感觉是便宜，实用，能拉货也能载人，但在科技感和智能化方面，似乎与之无关。
不过此次有所不同，五菱直接跳过了中大型SUV，推出了D级的大型SUV。当看到这个消息时，心中不禁思索，五菱这是要往上走了。
先说说外观，这个还挺让我意外的
从官图来看，华境S采用双色车身设计，整体设计大气。看到这个车不会觉得它是五菱的，确实让人惊喜。
之前评测过的五菱车型，设计上都比较中规中矩，看着也不丑，但没有特别惊艳的感觉。而华境S至少不会让人一眼就忽略，这对五菱来说已是很大的进步。
如果这个车停在路边，不看车标，可能会误以为是哪个合资或国产一线品牌的车，这种设计感是有的。
尺寸这块，是真的大
华境S的长宽高分别为5235mm，1999mm，1800mm，轴距为3105mm。这个尺寸与问界M9和理想L9相近。
3105mm的轴距意味着车内空间非常充裕。座椅布局为2+2+2的6座设计，第二排是两个独立座椅，带腿托。在这个级别的车上，这样的配置相对常见。
从官图看，第二排空间宽敞，地板平整，腿部空间目测应有两拳以上。第三排也相对可用，并非有些车的摆设，华境S的第三排看起来能实际坐人，满员乘坐的情况下不会过于拥挤。
动力系统，这个有点意思
华境S使用1.5T插电混动系统，1.5T发动机最大功率为143马力，扭矩为220牛·米。电动机的具体数据尚未公布，但预计不会太差。
电池方面有31度和41.9度两个版本，使用磷酸铁锂电池。纯电续航分为130公里，160公里和175公里三个版本可选。传动系统为E-CVT变速箱。
这个动力组合可能不是激进的调校，更偏向平顺和省油。一辆如此大的车，如果动力过猛，日常驾驶反而不舒适，五菱或许会将其调校为比较舒适的风格。
这种动力表现尤其令人好奇，特别是在高速或满载情况下，其动力储备是否充足。
华为加持，这个是重头戏
华境S最大的亮点便是五菱与华为的合作。该车搭载华为的乾崑ADS 4智驾系统，鸿蒙座舱5，以及乾崑车云。
关于智驾系统，从官图来看，车顶似乎没有激光雷达。这可能有两种可能性一是使用了纯视觉方案，类似特斯拉；二是激光雷达可能隐藏在前包围两侧，类似阿维塔的设计。
个人倾向于后者，华为的智驾方案一向以激光雷达为主。如果突然改为纯视觉，这种可能性不大，但细节仍需官方公布。
内饰方面，图片显示了液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，车机系统由华为负责，性能应该与鸿蒙智行旗下车型相似。经过多次体验，华为的车机流畅度和功能性表现确实不俗。
前排地台设计颇具创意，采用上下双层设计。下层为大储物格，上层设有两个手机无线充电面板和两个杯架，设计非常实用。
换挡机构未在中控台看到，疑似为电子怀挡，位置在方向盘右侧，节省了中控台空间。
价格是个关键
最终大家最关心的便是华境S的价格。
从五菱的定位来看，华境S的价格预计不会太高。五菱一贯走性价比路线，若定价过高，便失去了与问界M9和理想L9的竞争优势。
预计其售价会低于问界M9和理想L9，可能定在25万到30万之间。这只是猜测，具体价格还需等官方公布。
不仅价格低，华境S的实际产品力同样重要。市场竞争激烈，光靠价格便宜是不够的，产品本身的实力更为关键。
我的一些看法
五菱推出华境S，显然是希望突破以往的廉价标签。这个方向固然正确，但能否成功仍需打上一个问号。
五菱在消费者心中已有根深蒂固的形象，若突然推出大型SUV，且售价达到二三十万，消费者能否接受，这是个问题。
不过，五菱与华为联手，此举智取商机。华为的品牌影响力和技术实力，能提高消费者对该车的接受度。
从目前的信息来看，华境S尺寸大，空间宽，配置丰富，若售价真能低于同级别车型，其市场竞争力依然存在。
几个关心的问题
第一个是动力，1.5T发动机对这样的大车，动力是否充足，实际驾驶才能知晓。
第二是品控和做工。五菱以往车型用料和做工普通，若华境S继续这样的水平，将难以吸引那些预算较高的大型SUV消费者。
第三是智驾系统的实际表现。华为智驾水准高，但在五菱车型上的表现如何，仍是未知数。
最后说两句
总结来看，五菱推出华境S是一次大胆尝试，旨在改变过去的形象，向中高端市场挺进。
成功与否，还需看产品的实际表现和价格。如果这款车能够实现大空间和低价格，并提供不错的配置，仍然会吸引不少消费者，特别是家庭用户，他们对空间和性价比要求较高。
等到车正式上市，希望能第一时间拿到试驾车，届时将做详细评测。
全部评论 （0）