兄弟们，最近车圈有个大新闻，东欧的土豪们已经开上“史上最强陆巡”了！ 没错，就是那台搭载3.5T V6混动、能爆发出457匹猛兽级马力的兰德酷路泽300 Hybrid。 2026年1月，它正式开进了东欧部分国家的展厅。
这可不是一次简单的年度改款。 丰田官方直言，这是兰德酷路泽家族有史以来动力最强的版本。 它的混合动力系统综合功率达到457马力，峰值扭矩更是高达吓人的790牛·米。
动力核心是一台3.5升双涡轮增压V6发动机，配合一台集成在发动机和10AT变速箱之间的电动机。 这种布局让动力传递更直接。 官方说，它的加速比3.3T柴油版足足快了40%。
这台硬派大块头还能纯电行驶。 在车内镍氢电池的支持下，它能以最高30公里/小时的速度安静地移动一段距离。 这在营地挪车或穿越静谧林地时非常实用。
很多人担心电池会拖越野的后腿。 丰田工程师早就想到了。 他们把电池组密封在坚固的防水外壳里，整车的最大涉水深度依然达到了700毫米。 这个数据和纯燃油版保持一致。
为了证明实力，丰田把这台混动陆巡拉到了全球各种极端环境里“虐”了一遍。 从沙漠高温到极地严寒，确保这套复杂的混动系统能和以前那颗纯粹的机械心脏一样可靠。
经典的越野硬件一样没少。 多地形选择、蠕行模式、陡坡缓降，以及能让你看清车轮周围障碍物的多地形监测系统，都作为标准配置出现。 它骨子里还是一台纯粹的陆地巡洋舰。
丰田这次的市场策略很有意思。 他们先把这台最强的车投放到东欧，而在西欧和北美，人们暂时只能买到更豪华的雷克萨斯LX，或者小一号的兰德酷路泽250。
具体到东欧市场，消费者可以从三款配置里选择。 最入门的叫VX版，但配置一点不“斋”。 18英寸轮毂、电动尾门、12.3英寸大联屏和14喇叭的JBL音响都是标配。
中配的ZX版增加了更高级的自适应可变悬架和抬头显示。 最关键的是，它给后桥装上了限滑差速器，这对于脱困能力是一个实质性的提升。 外观也会更运动。
顶配是GR运动版。 它拥有独特的前后包围、中网和轮眉，看起来格外硬朗。 它还独享了黑科技——电子动态悬架系统（e-KDSS），可以断开防倾杆让车轮获得更大行程。
目前全系车型都只提供五座布局，暂时没有七座选项。 这可能是为了给第三排留出空间，未来是否会追加还不确定。 所有版本都标配了全时四驱系统。
关于价格，丰田在东欧还没公布具体数字。 但我们有个参考：在阿联酋市场，这款混动陆巡的起售价约为38.99万迪拉姆，折算下来超过10万美元。 进入东欧的价格值得关注。
这不是兰德酷路泽300第一次出现在欧洲。 早在2021年，它的燃油版就已经在乌克兰、格鲁吉亚等高加索地区国家销售。 这次混动版的引入，是产品线的又一次强力补充。
根据计划，这台性能猛兽在2026年上半年就会登陆澳大利亚市场。 那里的消费者同样热爱大型越野车，广袤的荒漠和海岸线将是它的绝佳试炼场。
在日本本土，这款混动陆巡也有望上市。 2025年，日规版的300系列刚刚进行过一次小升级，为迎接混动版本可能已经做好了准备。
放在整个硬派混动SUV圈里看，它的对手不多。 奔驰G级的混动版综合功率330千瓦，路虎卫士的P400e是297千瓦。 而兰德酷路泽300 Hybrid的336千瓦（457马力）数据非常亮眼。
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