曾经三十多万的沃尔沃S60，现在二十万出头就能开回家。 这个价格放在几年前，连想都不敢想。
2025年9月，这款车卖出了2014台，成功挤进月销两千辆俱乐部。 要知道，在竞争激烈的豪华B级车市场，这个成绩已经让不少对手感到压力。
究竟是什么让沃尔沃放下身段，打出如此惊人的价格牌？ 让我们一起来看看这款车到底值不值。
走进任何一家沃尔沃4S店，销售顾问会热情地告诉你，现在正是入手S60的最佳时机。 指导价30.69万的入门版，实际售价只要19.29万，全部办完手续落地也就21万左右。
这个价格，甚至比一些普通品牌的中级车还要便宜。 有消费者调侃说，现在买沃尔沃就像买白菜，性价比高到让人怀疑人生。
从外观上看，2026款S60并没有太大变化。 它没有沿用新款S90的设计语言，而是保持了经典的造型。 全系标配的“雷神之锤”LED大灯依然犀利，顶配车型还增加了自适应远近光灯功能。
不过仔细看还是能发现区别。 入门版配备的是17英寸轮圈，只有中高配才给到18英寸。 对于追求视觉效果的消费者来说，这可能是个需要权衡的地方。
车身尺寸方面，S60在同级别中不算大。 长宽高分别为4778/1850/1437毫米，轴距2872毫米。 相比自家大哥S90，明显小了一圈。 但对于城市通勤来说，这样的尺寸反而更灵活。
车尾部分，倒C字形的尾灯设计辨识度很高，下方隐藏式排气布局显得很低调。 值得一提的是，尾门带有感应开启功能，双手提着东西时特别方便。
打开车门，内饰的北欧风格扑面而来。 12.3英寸全液晶仪表和嵌入式9英寸中控屏组成了驾驶区的视觉中心。 不过说实话，这套内饰设计已经用了好几年，在科技感方面确实不如一些新势力品牌。
方向盘握感不错，支持手动四向调节。 座椅材质根据配置有所不同：入门版是仿皮，中配是皮质和织物混搭的运动风格座椅，高配才给到真皮材质。 后排空间表现中规中矩，只能说够用，如果经常需要满载出行的话可能会觉得有点挤。
配置方面，除低配车型外都配备了全速自适应巡航和L2级辅助驾驶。 顶配车型额外增加了并线辅助和360度全景影像。 不过手机无线充电和哈曼卡顿音响只有顶配才有，这点让不少消费者觉得遗憾。
动力系统方面，B4车型搭载2.0T低功率发动机加48V轻混系统，B5则是2.0T高功率加48V轻混。 两款发动机都是横置布局，匹配7速双离合变速箱。
具体数据上，低功率版最大马力197匹，峰值扭矩300牛·米；高功率版250马力，360牛·米。
全系都是前驱设计，百公里加速时间分别为7.9秒和6.9秒。 油耗表现不错，官方数据显示分别是5.95升和6.33升。
悬架系统采用前双叉臂后多连杆的独立悬架组合，这在同级别中属于主流配置。 实际驾驶感受偏向舒适，但保留了一定的路感，不会让人觉得无聊。
说到竞争对手，就不得不提凯迪拉克CT5。 这两款车经常被放在一起比较，价格也高度重叠。 不过9月份S60的销量表现确实让人眼前一亮，2014辆的成绩虽然不算特别突出，但相比之前已经有了明显进步。
有业内人士分析，S60这次销量上涨，很大程度上要归功于大幅降价。 毕竟二十万出头的价格，能买到豪华品牌的中型轿车，对很多消费者来说确实很有吸引力。
在安全配置方面，沃尔沃一直有自己的优势。 S60全系标配City Safety城市安全系统，包括车道保持辅助等功能。 这也是很多消费者选择沃尔沃的重要原因之一。
不过也有消费者提出疑问：大幅降价会不会影响品牌形象？ 对此，沃尔沃经销商表示，这是为了应对当前激烈的市场竞争采取的临时策略。 毕竟现在汽车市场整体环境不好，各大品牌都在想办法提升销量。
从8月到9月的销量数据来看，这个策略确实见效了。 但能否持续吸引消费者，还要看后续的产品力和服务能否跟上。
目前市场上，同价位的选择确实不少。 除了传统的豪华品牌，一些国产新能源车型也在这个价格区间布局。 比如极氪007、智己L6等车型，都在二十万左右的价格带有着不错的产品力。
这让S60面临的压力不小。 不过对于偏好传统豪华品牌的消费者来说，沃尔沃的品牌号召力依然存在。 特别是那些注重安全性和环保材料的用户，S60还是很有吸引力的。
从经销商处了解到，目前S60的现车比较充足，颜色选择也较多。 除了经典的黑色和白色，新增的森莓红和松湖绿两种配色看起来也很有特色。 不过具体可选颜色还是要以各店的实际库存为准。
关于售后保养，沃尔沃一直保持着较高的标准。 一次小保养的费用在1200元左右，大保养根据项目不同在3000-5000元之间。 虽然比普通品牌贵一些，但在豪华品牌中属于正常水平。
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