你能想象吗？中国车越来越便宜地出现在南非市场，而丰田却在调高价格。丰田在南非的公关负责人最近接受采访，说白了：入门价位根本没法和中国品牌正面竞争。新来的中国车企已经把市场往中低端挪，也把原本要买二手的群体转成了新车买家。
于是，新一代RAV4在南非的起价是770,500兰特，顶配1,043,900兰特，合约约47,100美元、人民币约32万元。比上一代贵了大约23600元。涨价可能让部分人放弃，但每台车的利润也随之更高。
中国车在南非的势头已经很明显，现在在乘用车和轻型商用车市场占到19%以上的份额，而且还在往上走。更多品牌在进入，已经进来的也在扩充产品线。丰田若不能缩短开发周期、压低成本，市场份额还会继续被蚀。
比亚迪董事长王传福在6月喊出，要在五年内超越丰田。去年比亚迪卖了460万辆，丰田集团（含雷克萨斯和大发）卖了1,121万辆——差距确实很大。五年追平听起来很激进，但中国品牌在全球的扩张速度确实让传统巨头压力山大。
这次的表态不是在中国市场，而是在南非。这说明中国品牌的价格冲击已经不是局部问题，而是全球性的结构性变化。19%的市场份额在南非已经相当可观。南非是非洲最大的汽车市场，是试水右舵车的前哨，也是进入南部非洲的门户。五年之内比亚迪是否真能超越丰田暂且不谈，但这个区域继续蚕食丰田份额的趋势已经很明显。
丰田现在仍然是全球销量第一的地位，暂时稳，但稳并不等于安全。打不过价格战，就得靠产品力拉开差距。RAV4本身向来有竞争力，但在新能源、智能座舱、OTA等新赛道上的节奏确实偏慢。如果这代RAV4只在价钱上往上走、产品线没同步升级，市场很可能用脚投票。也许你有自己的答案。
