蔚来：换电的终局价值，是让纯电回归长期安心

纯电出行的终极价值，不在于补能有多快，而在于长期用车有多安心。随着比亚迪第二代刀片电池与闪充技术的发布，行业再次陷入补能速度的争论，不少人开始担忧蔚来换电模式的发展前景，甚至质疑换电的必要性。但抛开短期的速度比拼，车电不同寿这一底层痛点，始终没有得到根本解决，第一批新能源车主已面临“车能开、电池衰”的现实困境。为回应行业关切、破解这一核心难题，蔚来近期召开媒体沟通会，李斌在会上清晰传递出蔚来对换电模式的坚定立场，也解答了行业内的诸多疑问。

未来8年，国内4160万辆新能源车电池将出保，2.5万亿的规模警示行业，解决车电不同寿刻不容缓。电池作为电化学部件，与车身寿命天然不匹配，单纯充电无法根本破解这一难题。蔚来的解决方案，是换电模式下的车电分离，让电池成为可统一管理、流转的公共资源，既解用户焦虑，也推动行业可持续发展。

换电真正解决的不是补能速度，而是电池寿命与使用效率。李斌解释，车电一体模式下用户需独自承担电池更换成本，而蔚来作为电池持有方，有动力研发长寿命电池实现共赢。资本市场对这一模式的认可，也成为换电模式持续发展的重要支撑：由蔚来控股、湖北科投、宁德时代等投资成立的蔚能，不仅完成数十亿元股权融资，近期还成功发行全球首单5亿元绿色电池资产REITs产品，彰显了专业金融机构对换电商业模式的高度认可。

蔚来换电站的投入成本压力也已得到有效缓解，在沟通会上，李斌还透露，2025年，除换电站之外包含售后服务、NIO LIFE、金融保险等在内的非车业务都已实现全年盈利，收入超一百亿元，利润基本可覆盖换电站投入。目前蔚来换电超1亿次，叠加季度盈利、芯片融资落地，蔚来用长期主义让纯电回归长期安心，为行业指明方向。