这天，我正窝在沙发上刷着手机，突然“嘭”的一下，屏幕上弹出来个消息，广汽丰田的威兰达Air版，它来了。
我一看价格，嚯，入门版汽油的，权益价才13.78万起！
兄弟们，这价格，放现在这个鬼地方，不就是奔着贴脸开团去的吗？
你说这年头，买车图个啥？
不就图个面子，再者就是实惠呗。
丰田这招，简直是把“杀疯了”这三个字写在了脸上。
我赶紧点进去瞅瞅，这“Air版”到底是个啥来头，是不是光有个好价格，里头光秃秃的，跟法拉利比起来也就多个轮子。
先说外观，我盯着图片看了半天。
以往丰田的车，尤其SUV，总感觉设计上有点保守，像是老干部在跳广场舞，规规矩矩的。
可这威兰达 Air 版，前脸直接换了副“面孔”。
格栅没了，或者说被弱化了，换上了一种“无边框蜂窝造型”，说白了就是那种网状的，看着挺精神，少了点老气横秋。
车身尺寸倒是没咋变，长宽高就那样，轴距也还是2690mm，标准紧凑型SUV的架势，但配上这新脸，感觉整个气质都拔高了。
进了车里，这才有意思了。
我一向对内饰比较挑剔，总觉得日系车在科技感上总差那么点意思。
可这次，丰田直接给配了个15.6英寸的中控大屏！
这尺寸，在同级别里绝对算得上是“巨无霸”了。
更关键的是，这套系统是丰田中国团队自己搞的，就是咱们自己人开发的座舱。
你懂的，自己人开发的，至少在本土化体验上，肯定比那些硬塞进来的老系统强百倍。
什么高德地图、什么语音交互，用起来才顺手。
我接着看配置，这才是让我心里直犯嘀咕的地方。
你一个入门版，才13万多，能给啥？
结果人家 Air 版入门车型，直接给配了高级皮质座椅，还有50W的无线快充！
我记得我那台老车，买的时候都快20万了，无线充电还是个摆设，充半天也充不满。
这威兰达 Air 版，直接把这些“享受型”配置下放了，这不就是明摆着告诉你：我就是要打性价比，你爱买不买？
对了，安全方面也挺“卷”的。
TSS 4（丰田智行安全系统）也给你安排上了，啥预碰撞系统、车道保持，该有的都有。
这年头，车企都在卷智能驾驶辅助，谁要是在这方面掉链子，那可真是“凉凉”。
动力方面，选择挺多。
2.0L的自吸发动机，还有2.0L的混动，以及更猛的2.5L混动。
说实话，我最关注的是那套四驱系统。
丰田的E-FOUR电子四驱，大家都知道，它不是那种硬碰硬的机械锁止，而是电控的。
它能根据路况，在0到100%的扭矩分配中自由切换。
说人话就是，平时省油，真有点儿雪地或者烂路，它能立马把劲儿给到需要的轮子上，比那种光有装饰作用的四驱强多了。
这事儿吧，就跟咱们小时候吃零食一样。
以前买零食，价格贵得要死，还总给你塞一堆不爱吃的“赠品”。
现在这威兰达 Air 版，就像是直接把夹心饼干、巧克力豆全给你配齐了，价格还给你压到最低。
你琢磨琢磨，13.78万，你买个合资紧凑型SUV，外观看着精神，内饰智能化够用，座椅还舒服，四驱系统也算靠谱。
这已经不是简单的“性价比”了，这简直是“越级打怪”。
我有个哥们儿，前阵子刚买了台XX品牌的SUV，价格比这个高了小两万，配置上还得自己选装。
他一听这威兰达 Air 版的价格，脸都绿了。
他说，早知道等一等，现在这市场竞争，真是太刺激了。
所以说，这13.78万的开局，绝对是扔了个重磅炸弹。
它不是说性能有多变态，而是它把一个合资品牌SUV该有的体面和实用性，给你用一个非常“接地气”的价格实现了。
你觉得，这波操作，丰田是真诚，还是又在憋什么大招？
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