在新能源逐渐占据汽车市场主舞台的时候，一直保持稳重姿态的某北欧豪华品牌，终于也拿出了一款全新的纯电SUVEX60。这台车是基于最新的纯电平台打造，消息传出是在寒气还没散去的一月下旬，计划春天在欧洲的工厂投产，夏天首批交付会率先落地在欧洲用户手中。
远远看过去，它的前脸非常识别度高，封闭式格栅让整体显得干净利落，但那对形似“雷神之锤”的大灯依然保留。细中间的金属车标反光得很亮，像阳光下的小镜子。车灯底部设有主动通风口，下包围两边导流槽里还藏着矩阵光源，夜里打开会有种舞台聚光灯的既视感。
尺寸上，EX60的车长超过4米8，宽度接近1米9，高度则不到1米7。线条流畅到不多一分也不少一分，车门把手设计成像小鱼鳍一样嵌在窗线下方，手掌贴上去冰凉的触感很明显，开关时顺畅却不突兀。另外，车尾的造型有一点微微收拢，层次分明，尾灯内部光源排列像乐谱一样整整齐齐，看久了还挺有艺术感。
进入车内，那种北欧的简约感扑面而来，大面积的天然材质摸起来细腻温润，就像刚打磨好的木家具。得益于长轴距和纯平地板，坐在后排时双腿可以自然伸展，几乎没有压迫感。要是选上28扬声器音响，坐下时靠近头枕能听到清晰的音乐声，像是耳边的小私语。标配的杜比全景声结合Apple Music，让行驶中听歌更立体，音符像是从四周缓缓流进来。
中控配了大尺寸触控屏，车机系统用起来响应轻快，滑动的时候指尖摩擦屏幕表面能感觉到轻微的温热。里面集成了许多生活型应用，导航、听书、播音这些都能一键点开，方便到有点让人懒得再用手机。
动力方面，这次车系分成三个版本，都支持高压快充。单电机版本的动力已经不弱，零百加速在6秒以内，续航超过600公里；双电机版本直接把综合功率提升到更高，踩下去的瞬间能感觉背部被座椅稳稳贴住，那种推背感挺过瘾；而最强的版本，马力突破了600，加速时间甚至进入4秒之内，配的电池也更大，长途旅行不用频繁找充电桩。
有意思的是，品牌早前在国内推的插混SUV，三个月就卖了上万台，这成绩让不少人眼前一亮。如今EX60采用了新架构，车身一体化压铸和电池车身一体化技术，让重量控制得更好，驾驶起来估计会更轻快。不过它会不会进入国内，目前还没有官方消息，这让一些期待它的朋友有点心痒。
还记得我在车展上第一次看到它，那种炫目的灯光打在车身上，像秋日湖面上的粼粼波光，吸引了很多人围过来拍照。摸到车门那一瞬间，我甚至闻到一丝淡淡的金属香气，应该是新车才有的那种。
对于喜欢安静驾驶体验的人，这套内饰和音响配置绝对能击中他们心中柔软的一角。而动力性能追求者，估计会盯着最强版本流口水毕竟，谁能拒绝三秒多的加速体验呢？不过，续航焦虑的问题是不是能彻底解决，还要看后期实测。
如果这款车真进入国内，它的对手肯定不会少。不少同级纯电SUV现在也在不断升级配置，价格战更是打得不轻。对于那些已经习惯了品牌一贯安全稳定形象的老用户，这台EX60大概率会是他们换车清单上的有力选项。
倒是我自己，还有点好奇它在城市里跑会是个什么感受。是那种轻盈滑行，偶尔风吹进来混着音乐的惬意？还是那种电门轻点就俯冲般的刺激？你觉得，如果它真的进入国内，这样的纯电SUV，你会愿意尝试吗？
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