当初决定贴这个颜色，纯粹就是觉得够亮眼，开在街上回头率确实不低。但车这东西，光鲜亮丽的外表只是开始，真正朝夕相处下来，那些藏在细节里的感受，才是决定你喜不喜欢它的关键。我这辆方程豹钛七，就是这么一个让我又爱又偶尔会琢磨一下的伙伴。
说实话，最开始我压根没看它。我的目标很明确，就是想找辆能野一下、平时开起来又不憋屈的车。那时候心心念念的是豹五，名气大，样子也硬派。可真正去试驾，一圈下来，我有点懵。那股子晃晃悠悠的感觉，让习惯了轿车稳当的我有点吃不消。销售小哥跟我说，硬派越野都这样，要的就是那种感觉。道理我懂，可每天通勤的毕竟是我自己啊。后来抱着试试看的心态摸了下旁边的钛七，哎，感觉对了。同样是四驱，底盘传递过来的路感就扎实很多，过个沟坎坎，车身动作干净，没有那么多余的摇晃。就是这份“稳”，让我临时改了主意，把豹七开回了家。
颜值这块，钛七确实拿捏住了我。方方正正的盒子造型，从当初在工信部网站上看到申报图就种了草。实车比图片更显高大，停在车流里，那种不怒自威的气场就出来了。有时候下班堵在路上，看着旁边小车里投来的目光，心里那点小小的虚荣心确实得到了满足。二十万出头的价格，能买到这个体格的越野SUV，账面上怎么看都觉得值。同期也琢磨过银河和风云那几款，网上各种拆解视频没少看，比来比去，还是觉得迪子这套东西，心里更踏实些。
说到心里踏实，还得提提续航。我是从迪子家轿车换过来的老用户了，对它的混动逻辑门儿清。这辆钛七目前跑了快三千公里，表显油耗基本能压在7个油以内，跟官方说的差不太多。纯电跑的话，在我们这冬天冷得伸不出手的气候里，也能撑个一百三十公里上下。我知道有些朋友冬天一看到续航掉得快就开骂，但我觉得得横向比，不能脱离环境谈数据。我家这边天寒地冻的，什么电车来了续航都得打折，钛七这个表现，在我能接受的范围内。等天气暖和了，续航肯定还能往上窜一窜。
最让我想敞开怀笑的，是它的空间。五米多的车长不是白给的，后排地台纯平，后备箱规整得像个小房间。上次带家人出去，玩累了直接把后排放倒，铺上个垫子，瞬间变成一张大床。我这一米七多的个子躺进去，腿脚都能伸展开，毫无压力。对于喜欢周末往外跑的家庭来说，这个灵活度太加分了，累了的港湾，装载行李的利器，它都能胜任。
当然，车无完车，有些地方我也得嘀咕两句。这车的座椅，也不知道是不是填充物太软了，坐久了感觉有点塌，支撑性没那么持久，这点我还得再品一品。内饰的设计走的是现在流行的简约风，大屏、怀挡，该有的都有。但我个人其实更怀念方程豹品牌之前那种更有机械感和战斗气息的设计，现在这个虽然不难看，总觉得少了点个性。还有车机，用的芯片不是市面上吹得最凶的那两款，刚开始我也犯过嘀咕。但用下来，流畅度没问题，功能逻辑也清晰。想想我家里那台老迪子，这么多年了操作依然跟手，我就释然了。它可能不是参数党眼里的顶流，但稳定、好用，这不才是我们车主最想要的吗？
选了钛七，等于是放弃了最初心心念念的豹五。现在开了这些日子，我偶尔也会想，如果选了豹五会不会是另一种体验？但每当我在拥堵的车流里稳稳当当地跟车，周末带着一车装备和家人轻松出发时，我就觉得，这个选择，挺适合我现在的生活。它可能不是最极致的玩具，但确实是个懂得平衡、能照顾到多方面需求的伙伴。关于座椅的那点小纠结，就留给时间去验证吧。
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