如果几年前有人告诉我，小型车会再次火起来，我可能只会笑笑。那时候，小型车市场冷得像一杯放了三天的咖啡——没人提起，也没人关注。但时代总会出其不意，新能源的浪潮像一股春风，不仅吹热了市场，更让小型车重新焕发了生命力。如今，街头巷尾的小电车越来越多，它们不再只是“代步工具”，而是都市人节奏里的一部分。
根据乘联会发布的2025年12月零售数据，小型车市场迎来了一个久违的高潮。那个月，销量破万的车型竟然达到了五款，全都是新能源车。这在几年前几乎难以想象。
排在第一的，是吉利星愿，12月零售销量高达36147辆。这款车的“性价比”仿佛写在灯牌上：买得起、用得省、修得轻松。对于想在城市中自由穿行的年轻人来说，它简直是“通勤神器”。技术成熟、品控扎实，让人买得安心、开得省心。
第二名，比亚迪海鸥，以18307辆紧随其后。它就像一只灵动的小精灵，外观可爱、设计现代，尤其是比亚迪的技术背书，让这款车对年轻消费者极具吸引力。性价比高、续航表现稳定，难怪会成为社交媒体上的“人气王”。
第三名极狐T1，是榜单上的黑马。12月销量17170辆，看似普通的小车，实则藏着不凡的实力。它不走高端路线，反而凭借实在的价格和接地气的产品力赢得市场。上市后销量一路蹿升，这个表现，让不少业内人士直呼“真香”。
第四名海豚，销量15602辆。它是“小型车班级”的优等生，一直稳扎稳打。性能稳定、口碑良好，像一个成绩中上但永远稳当的同学。它的存在本身，就是一种市场信任的证明。
第五名缤果S，以12340辆的成绩收尾。这款车主打实用，买菜、通勤、接娃，一车多用。日常出行场景里，它几乎无处不在，是许多家庭的“第二辆车”。
而第六、第七、第八名，也都来自新能源之列：五菱缤果(8015辆)的“国民属性”、firefly萤火虫(6695辆)的“小资气质”，还有AION UT(5455辆)的“全面兼顾”，共同构成了一个色彩斑斓的小型车宇宙。每一辆车似乎都在寻找自己的位置，在不同的用户群体中闪闪发光。
纳米01以2451辆排第九，具备不错的技术底子，但品牌影响力还需再攀一层。欧拉好猫以2081辆拿下第十，设计复古又现代，吸引了不少女性消费者。它并不追求大众化，而是在独特的风格中找寻忠实粉丝。
榜单后半段的车型，像多米、钇为3、LIFE和焕驰，则陷入了尴尬境地。它们并非不优秀，只是时代的节奏太快。当新的小型新能源车在智能化、空间设计、续航体验上全面升级时，老选手们显得有点跟不上节奏。
我印象最深的一次，是去年在商场停车场看到排成一排的小型电车。颜色鲜艳、造型可爱，那一幕像极了都市年轻人的缩影——轻盈、自主、带着点生活的小确幸。这正是小型新能源车的魅力：不张扬，却实实在在改变了人们的出行方式。
如今的小型车市场，已经彻底洗牌。燃油车几乎退出主舞台，新能源车型成为主角。对于在城市中奔波的人来说，小型新能源车不只是“代步”，更是一种生活态度——灵活、环保、自由。
所以，当有人问我未来小型车市场会怎样时，我总会笑着说：“它早就不小了。”这股热潮，或许才刚刚开始。
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