大家好，这期分享的是《开完大众朗逸两厢后，再换上蔚领，车主：真正开过，才有发言权》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，回首10多年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹CS10，外观内饰皆是特点。在车型琳琅满目的今日，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如蔚领。
蔚领是当今关注度非常高的旅行车，运用它时尚动感且富有整体感的外观构型，购车群体对惊艳的外观毫无抵抗力的需求得以满足，因而蔚领获得市场不错的反馈。随着社会的进步，车主购车要求变得愈加刁钻，颜值、省油、舒适、经济、拉风，没有多项优点的产品势必慢慢地会被忽视。
我前些日子跟驾车者张先生闲聊，他为公司开了5年的大众朗逸两厢，因手头宽裕全款15万买了一辆蔚领，到当前他提车已有1个月，跑了1900公里，他说：两车一比，差距一目了然。蔚领到底比不比大众朗逸两厢好？比较大众朗逸两厢，蔚领的亮点在何处？下面就听他的真实心声。
外观让我打心里喜欢上了它，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。初观前脸，蔚领犀利的大灯足以震慑群雄，车尾相对普通，呈现儒家中庸之道。把大众朗逸两厢和蔚领外观进行对比，可知蔚领外观更加大气。先说大家最关心的外观，特别的造型风格看得出大众精益求精的工匠精神。车头设计很有特点，绝对看不出有抄袭的痕迹，尾部的几处线条画龙点睛，让蔚领多了一层神秘感。大众朗逸两厢和蔚领的外观很好看，但蔚领的气息引人入胜。
蔚领内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰材料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说实在话，我确实更喜欢大众朗逸两厢的内饰表现。
驾驶感受来看，根据我的预期，我提了“C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版”，蔚领装配了排量为1.5的直列4缸自然吸气动力引擎，马力最大值为110Ps，从实际驾驶体验来说，蔚领的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步感觉比较重，超车信心不足。而变速箱则采用的是6挡手自一体变速箱，其平顺性不错，能够达到蔚领应有的水准。总的来看，动力表现还是比不过大众朗逸两厢。
空间可不是它的长处，蔚领的空间竞争力确实稍差一些。剔开数据，从实际驾驶体验上看，177厘米的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。最后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。首排乘坐腿部空间不错，但是第二排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过蔚领却有相当不错的隔音和舒适配置，空调性能十分不错，制冷制热都不拖泥带水，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。总的上看，大众朗逸两厢似乎比蔚领更舒适。
从油耗上看，蔚领的油耗有些不尽人意，8.5L的平均油耗偏高。其中高速的油耗为7.1L，城区11.1L，按整车重量和旅行车来看，大众朗逸两厢的油耗表现确实比蔚领好那么一点，不过这不影响我对它的好感。
综合上述，我对蔚领比较满意，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管大众朗逸两厢比起蔚领也不差太多，不过我还是觉得选择蔚领更好。目前蔚领在市场炙手可热，我个人觉得开它出门是相当有档次的，使用过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，蔚领之所以成为目前红人，仅仅凭借其外观是不可能办到的，它也能拥有操控等多项优势，多元化的特色满足了买车人群多元化的要求。受人喜爱的“C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版”，厂商公布的建议价为13.49万，这款车高科技配置上有定速巡航系统、后视镜加热功效等，安全配置上有胎压监测、ABS防抱死系统等。相较于旅行车的其它车型，蔚领的确拥有特别不错的性价比。那么表现这么好的蔚领，各位有何见解呢？
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