“星垂平野阔，是中国古诗中一幅宁静而深邃的天地画卷。而在今天智能汽车行业的宏大叙事里，这片‘平野’正被技术革命与全球化竞争重新勾勒。
2025年过去，诸多车企们都交出了颇具含金量的成绩单，让人真正见识到中国汽车产业硬核崛起。
这种崛起不只关于销量数字，更是关于企业的内力变化。不再是最早对全球车企的追赶模仿，而是生出了属于自己独特的经营模式，生出专有的方法论和体系能力，这是企业人格的诞生。
分析最头部的企业，意义十足。上汽集团，这位行业的长期领跑者，并未止步于眺望星空，而是选择以变革为舟，在辽阔而未知的水域中，驶向一个属于体系、温度与远见的未来。”
销量上，全年为450.7万辆，同比增长12.3%，是中国唯二实现两位数增长的集团，终端零售量为467万辆，位列国内车企第一。2025年，也是上汽集团成功转型的转折点。在汽车深度转型智能+新能源时，成功的完成了传统车企的深蹲和起跳，从市场到产品、从生态到技术，实现全面反攻。
在如今的市场竞争局面中，它显然是给整个行业都指出了一条新的方向。
自主逆袭，智己破局，上汽集团迎来技术红利期
如今的市场竞争激烈程度不言而喻，必须要回答的问题是，为什么上汽能够一边转型的过程中，一边持续保持竞争力。
答案是，体系完成了深度重塑。
从销量拆分来看，上汽集团的自主品牌（荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）销量占比大幅度增长，年销量292.8万辆，占比65%，新能源汽车销量164.3万辆，海外销量超107万辆。
从数据中不难看出，大逆转的驱动源头是中国自主品牌的快速崛起。占比65%，远超2023年的55%，2024年的60%。再进一步拆分集团旗下各品牌的销量，进一步印证了这一结论。
智己汽车，上汽集团的高端和技术创新应用尖兵。2026年全年销售8.1万台，创下历史新高，推出的2款重磅新车智己LS6和智己LS9，靠着隔代领先的技术和同级里颇具诚意的价格，在竞争最激烈的高端新能源市场里很快的杀出重围。智己LS9上市后的首个完整交付月，杀入大型增程SUV榜单的前3，超过理想和领克，非常快的完成了跑马圈地。另外，自2026年9月起，随着LS6、LS9陆续上市，智己连续四个月销量破万，并屡创新高。在12月，则实现了品牌首次全成本口径盈利。
上汽乘用车的总零售销量91.9万辆，同比增长超12%，荣威零售总量同比增长超19%，MG零售总量同比增长超59%。
在大幅度销量增长的品牌背后，几乎都带来了独家技术武器。智己有恒星超级增程、灵蜥底盘、IM AD高阶智驾辅助等；荣威身上有世界吉尼斯纪录的DMH插混、AI豆包车机首发；MG则是让半固态电池在10万元内上车。
合资板块中，上汽大众全年终端销量达106万辆，大众品牌稳居年销百万辆俱乐部，上汽通用超56.21万辆，新能源车型销量位列合资品牌第一。
上述的销量数字，与上汽集团全面深化改革的新战略高度贴合。在新战略中，销量上的打法是保证基本盘，跟上升级盘，打开海外盘。也就是说，上汽集团将定位升级至全球视野。全球化之下，大幅度提升了技术选择的丰富性，也大幅度提升了中国市场的韧性。
在利润板块，精准成本控制和高效运营机制，实现了收入和利润率的同步提升，在上汽集团已经发布的2025年度业绩预告中，预计2025年归母净利润为90亿~110亿元，同比增加438%~558%。
总的来看，上汽集团用站位消费者视角的创新技术“懂车更懂你”、跨界合作共创共赢（包括和华为、Momenta、OPPO、豆包等），海外提质提级经营这三大核心打法，带来了成效显著的变革。
技术若只有冰冷的参数，不过是一串代码。上汽却为它注入了温度——从北方用户的续航焦虑，到无家充桩人群的补能痛点，再到AI车机的情感交互，这些细节正是‘舟’中那盏暖灯，照亮的是真实的人。
2026年，销量数字还会继续增长
2025年的种种成绩可以印证出，最新的上汽集团，在合作开放包容、内部高效协同、品牌区隔清晰、体系愈发高效方面，都做到了行业前列。
而企业最新形成的一系列特点，无疑也将助力它在2026年里实现更高的业绩表现。
技术研发上，上汽集团已经高效的切换至“懂车更懂你”模式。这一模式带来的最大改变就是，上汽的一切思考角度不再是“传统汽车制造商”，而是“出行解决方案服务商”。
车辆定义要充分满足消费需求，科技的技术要带有上汽的温度。
以智己为例，800V 高压平台和恒星超级增程在2025年的推出，带领着细分市场进入自带超充桩的时代，也深刻解决了诸多北方和无家充桩用户的使用痛点。此外，还有灵蜥数字底盘迭代至3.0，智己LS9虽然有着5.3米的长度，但转弯半径却小于A0级车。还有后驱可以实现四驱效果，制动距离进一步缩短等。
同样的案例还大量出现在各大品牌的重磅新车身上，奥迪A5L带来了燃油车+华为的高阶智驾辅助，半固态电池的MG4则打消了10万内对车辆充电和安全性的顾虑，荣威的DMH大量完成了对燃油车的平替。同时，在更多的品牌上，高阶AI得到了新一轮的涌现。别克则在不断的刷新MPV动力与舒适的兼容，真龙插混不断得到用户好评。
在共创共赢上，尚界是典型的高分案例。与华为鸿蒙智行深度合作的尚界品牌，在上市后月销量快速破万，近期消息不断的尚界Z7，将有望在2026年让新能源轿跑这个细分市场的众多标准完成换血。当然，可以期冀的还包括，中国新技术在海外市场被上汽所破冰。这基于，MG在欧洲累计销量近百万，在泰国和印度等市场成功跻身主流阵营。
技术的突围，当然也离不开思维上的转变。
如今的上汽，已经将用户导向贯穿至产品定义、研发、生产、营销的全链路，完成了从"我要造什么车"到"用户需要什么车"的逻辑重构。而在技术体系上，上汽也选择要做六边形战士。技术体系是智慧脑、健壮身、强劲心三方面同步走。
近10年来，上汽已经在电动化和智能化领域，累计投入超过1500亿元，形成近26000项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能等三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车等全栈解决方案的技术底座。
借由于这种强大的技术储备，它拥有为所有车型配备“新一轮技术普惠”的能力。
根据目前所掌握的众多信息，上汽集团在2026年拥有更高的增速，几乎是水到渠成。
先看技术层面，上汽在2026年预计会有多个方向的成果落地。
先是裁员聚合物-无机物复合电解质路线固态电池，能量密度有望达到400Wh/kg，解决热失控和低温续航衰减的问题，预计2026年完成量产，并在2027年完成装车。
再是底盘技术的升级，灵蜥数字底盘预计迭代至4.0，拥有全域线控 + VMC 集成控制，快速进化到最新的主动底盘能力。智能驾驶辅助方面，智己的IM AD会迭代到4.0版本，比车位到车位再进一步，支持点对点辅助能力。与华为深度合作的鸿蒙智行，则会快速引入最新的满血华为技术。
另外，在动力上会有800V碳化硅电驱2.0，进一步升级的DMH，同时上汽大众的最新插混技术也是看点十足。上述的众多技术创新，将随着智己LS8、奥迪E7X、别克E7、大众ID. EVA 9X、全新荣威 i6、宝骏华境 S、宝骏享境 智驾版等一系列的新车型，形成 “高端引领、主流覆盖、国民普及” 的全谱系技术矩阵，助力上汽集团在2026年继续迸发。
，既落在三年后的固态电池，也藏在十年累计的1500亿研发投入中；既写在欧洲市场的百万销量里，也刻在与华为、Momenta的共创基因中。
写在最后：
本就是引领中国车市多年的巨头，其自身拥有的实力显然毋庸置疑。
上汽集团的转型密码，简单总结就是：
“不要想着靠某一个方式，就能大杀四方，而是要全方位的修炼苦功，打体系之战。”
星垂平野，是静观天地的格局；变革为舟，是破浪前行的勇气。上汽的2025年，正是在这静与动之间，完成了一场从规模到体系、从制造到心智、从本土到全球的深层蜕变。体系为基，让舟身稳固；温度作帆，让航向贴近人心；远见为舵，让旅途始终指向明天。
而这，或许正是中国汽车工业在这场百年变革中，最值得书写的一种航迹。
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