我以为长安会把G318停产了！7月销量出来了，175辆，这个数据放在任何人面前都会让人觉得一阵寒意吧？结果人家是憋了一个大招没有拿出来！
8月15号，全新深蓝G318官图正式发布了，直接甩出了华为乾崑ADS 5 Pro和鸿蒙座舱HarmonySpace 5这两张王牌。
这样子一来，“如虎添翼”四个字就具体化了。
其实G318这辆车本身的质量就不错。作为深蓝的第一款硬派SUV，“方盒子”的造型越看越舒服，车身长度超过5.1米，轴距达到2880毫米，尺寸摆在那里。动力方面，1.5T增程系统搭配双电机，四驱版的最大功率可以达到316kW。
并且它还有中央无级差速锁、后桥磁吸式机械差速锁以及空悬CDC等配置，可以兼顾越野和公路驾驶的舒适度。
那么为什么这辆车之前的月销量只有175台呢？中大型SUV榜单上已经排到了第27位之外，就连途昂都卖出了984台，它连人家的一点都不如。
一件事情可以很好地说明问题。去年六月份这款车刚刚上市的时候，七十大个小时的订单就已经突破了一万了，深蓝CEO邓承浩当时就喊出了“上市即上量”。那么结果怎么样呢？除了7月份交付当月冲到2483辆的最高点之后就开始下滑了，在今年一月份跌至最低点499辆，全年总共只卖了1.6万多台左右。
哪里出了问题呢？
也就是说定位很模糊。想学人家硬派越野，但是没有大梁（非承载式车身），让真正的玩家感觉不够硬。你想要兼顾家里的舒适度，但是为了造型又牺牲了一些铺装路面的体验，所以一般家庭用户也不太会买单。
但最致命的，是智能化这块没打出差异化。 在新势力都在卷城区智驾的今天，原来的G318在这块确实没占到便宜。
现在的这一波操作就很有意思了。全新G318不再延续之前“既想要硬朗又想要舒适”的摇摆路线，而是全部把希望寄托到了“智能化”上面。
此次搭载了华为乾崑ADS 5 Pro，该系统是基于WEWA 2.0端到端架构的，可以实现城区无图NCA、车位到车位3.0以及循迹倒车等功能。配合上CAS 5.0全维防碰撞系统之后，就连不规则的障碍物也能被识别出来并进行紧急刹车。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5也不再是以前的样子了，在底层使用了MoLA混合大模型Agent结构之后，“你问我答”的模式变成了“主动服务”，并且还支持十种方言混杂在一起说话。
车上有27个高感知传感器，其中包含一个舱内激光雷达，在15到20万元的价格区间里，这样的配置已经把门槛抬得很高了。
目前唯一的一个悬念就是价格。现款G318指导价为17.59万元起，但是之前的无忧穿越版限时焕新价曾经低至15.29万元起。如果新款加上了华为的“双王炸”之后真的做到了网传的“加量不加价”，那么它就成为了市场上可以买到的、带有华为天花板级智能驾驶功能的最便宜的中大型方盒子SUV。
由原来想要讨好每一个人却没有人被讨好的局面转变为现在直接向你展示自己是主打智能科技的硬朗SUV。月销量为175台的时候是否就是触底反弹的开始，就看长安这次是怎么定价格了。
