去年冬天，一辆极氪001在杭绍高速上经历惊魂时刻。
前方大货车突然爆胎，金属碎片如雨点般砸来。
就在驾驶员本能踩下刹车的瞬间，仪表盘突然弹出红色三角警示。
车头毫米波雷达比人眼快0.3秒锁定障碍物，空气悬架瞬间降低车身重心，四条轮胎死死咬住地面。
当车辆稳稳停在满地狼藉前，车主发现挡风玻璃上仅留下几道浅痕——这场教科书级避险，让极氪001的安全神话冲上热搜。
极氪001的车主群里流传着一句话：“这车能装下整个露营基地”。
掀开1.16米宽的电动尾门，810L的后备箱能塞进7个28寸行李箱。
放倒后排座椅，2米长的纯平空间让车秒变双人床。
设计师在门板夹层藏了个彩蛋——每个车门都能塞下1.5L超大水瓶，全车21处储物格比MPV还能装。
无框车门和隐藏式门把手不是样子货。
实测0.23Cd的风阻系数，让这台五米长的大家伙跑高速时电耗低至16.3度/百公里。
激光雷达藏在车顶鲨鱼鳍里，既不影响造型又避开剐蹭风险。
晨雾米新车漆在阳光下会泛出珍珠光泽，洗车店老板说这是今年最抢手的颜色。
刚提车的张女士闹过笑话：对着中控屏喊“打开空调”，结果天窗遮阳帘缓缓开启。
现在她已经学会用眼神控制——盯着右后视镜2秒，导航地图自动缩小。
35.5英寸AR-HUD把限速标志投影在前风挡，超速时数字会变成跳动的红色。
老司机最服的是指尖泊车功能。
在地库遇到侧方车位，手指在屏幕上画个圈，车辆自动计算20种泊入路径。
有次遇到仅比车宽8厘米的极限车位，系统愣是揉了三把方向停进去。
车机系统每月更新，上周推送的版本能识别全国278种方言。
深圳极氪中心摆着台拆解车，底盘露出蜂窝状的铝合金构件。
双电机四驱版3.8秒破百，但地板电起步时不会让人头晕——扭矩释放像被无形大手精准调控。
空气悬架有魔毯模式，过减速带时能过滤掉70%的颠簸。
续航才是重头戏。
100度电池包实测能跑732公里，车主群里有人晒出满电从上海干到武汉的记录。
在800V超充桩上，5分钟补能256公里，比点杯奶茶还快。
有网约车司机跑了15万公里，电池健康度还剩97%。
温州车主李先生的遭遇很有说服力。
暴雨夜撞上护栏，车身在空中转体270度落地。
全车8个气囊在0.02秒内弹出，电池包经受住40吨冲击力没漏液。
中保研测试中，25%偏置碰撞后车门仍能正常开启。
电池安全更玩真的。
宁德时代为极氪定制的麒麟电池，经历55℃高温和-40℃极寒测试。
电池包外壳能扛住1300℃火焰喷射，内部电芯像保险柜里的金条层层隔离。
上市三年16万辆车，至今保持零自燃纪录。
某汽车论坛上有趣的对比：选装空气悬架的保时捷Taycan要加10万，极氪001全系标配。
二手贩子发现，准新车极氪001残值比同级电车高15%。
最扎心的是售后——免费取送车服务让BBA车主直呼“叛变有理”。
上海某高端商场的地库正在上演戏剧性场面。
帕拉梅拉和极氪001并排停放时，路过的年轻人更多举起手机对准后者。
有特斯拉车主试驾后感慨：“原来三十万的车，真能给你百万级的快乐。 ”
全部评论 （0）