最近，华为的余承东去了一趟广汽集团总部，这事儿挺值得聊聊，毕竟这可能是他近几年头一回亲自上门。
大家可能还记得，当初华为想跟广汽一起搞新车，推他们一套叫做“HI模式”的合作方案，说白了，就是华为提供全套技术，从智能驾驶到智能座舱，基本都由他们来主导。
那时华为跟广汽正在一起开发一款新车型。
但是到了2023年3月，广汽集团的董事会开会投票，结果是11比0，所有人都同意拒绝华为的HI模式，把那个代号AH8的项目彻底拉回来，决定自己完全独立开发。那时候的广汽，觉得自己发展得特别顺，在汽车行业也摸爬滚打了好多年，经验特别足。
而华为呢，从做手机通信那块儿才刚刚进入汽车圈子没几年，一下子就想在造车这件事上，把很多开发的主导权都抓在手里，这让广汽内部很多人觉得有点别扭，担心项目最后能不能成功，心里总有点疑虑。所以，两家公司最后就这么不愉快地分开了。
结果呢，华为后来转头跟当时还叫东风小康的赛力斯公司，搞起了更深度的合作，正式启动了他们那套华为HI模式。就这样，问界这个汽车品牌一下子就冒了出来，发展得特别快，很快就在市场上抢走了不少销量。
赛力斯也因为跟华为的这次合作，赚了个盆满钵满，收获很大。同时，华为在智能汽车这方面的技术和它的巨大潜力，也通过问界的产品，得到了整个汽车市场和其他车企的认可。
一下子，国内国外很多汽车公司都抢着要跟华为合作。广汽集团的态度也慢慢变了，不像之前那么强硬，也开始跟华为搞起了技术上的合作，还采购他们的产品和技术。比如，现在在广汽自己的一些车型上，像广汽昊铂A800、广汽传祺的向往M8和向往S9，就都用上了华为的智能驾驶系统和他们的鸿蒙智能座舱，这些都是华为提供给他们的。
随着合作越来越深入，广汽集团和华为在2025年9月19日那天，一起推出了一个全新的高端智能电动汽车品牌，名字就叫启镜。启镜这个新品牌的第一款车，计划在2026年6月就能正式上市。
未来这款新车呢，华为会提供一整套从头到尾的解决方案，包括智能驾驶、智能座舱，还有车子跟网络云端连接的各种技术。不过，这次跟当年他们不欢而散的HI模式可不一样，广汽在很多方面还是有更多话语权和自主性的。
现在汽车市场竞争得特别厉害，整个大环境变化也特别快，跟以前完全是两回事了。所以，这次余承东能亲自来广汽集团，正好说明了他们两家公司之间的合作正在不断地加深，而且推进的速度也更快了。
我们看到，广汽集团在2025年的时候，经营上第一次出现了亏损的情况，而且他们公司目前还正在经历一场反腐风暴。
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