广汽埃安RT车系又推出一个新选择。官方公布的605智享版售价是10.18万元，定位并不是单纯地追求配置堆叠，而是将重点放在续航、能耗和日常使用便利性上。与550智享版相比，新车价格只增加了2000元，但是CLTC纯电续航里程提高到了605公里，在经常通勤、周末出行或者希望减少充电频率的家庭用户看来这是一个非常直接的变化。
广汽埃安RT的2027款已经推出了包括550智享版、605智豪版、710智豪版以及710智尊版在内的各个版本。此次新增的605智享版正好填补了入门版本和中高配长续航车型之间的空白，它拥有605公里的续航里程，但是并没有把预算更多的投入到高阶辅助驾驶功能上，整体思路也比较明确。
续航是这款车最容易被人们所关注的部分。该车搭载的是容量为56.6千瓦时的宁德时代磷酸铁锂弹匣电池2.0，在CLTC模式下行驶可以达到605公里的距离，并且具备外放电的功能。补能上，车辆从30%充到80%官方标称需要24分钟。城市日常使用中，该续航水平可以满足较长周期的通勤需求；如果遇到临时出行，则快充效率也会减少等待时间。
它的价格优势还在于对基础机械和电驱系统进行了保留。车辆搭载非晶合金电机，并且配合碳化硅电控，官方数据显示电控损耗降低71.6%，百公里电耗低至约9.9千瓦时。但是实际能耗还会受到气温、载荷、路况和驾驶方式的影响，但从参数上来说，埃安RT对日常用车成本的控制思路比较清晰。
动力部分为新车采用前置前驱布局，最大功率165kW，峰值扭矩285N·m，官方0-100km/h加速时间为7.5s。此表现并不是以极限性能来作为卖点的，但是可以满足城市起步、快速路并线和满载出行时的动力需求。对于家庭用户来说，动力输出是否线性、车辆是否容易驾驶，比起单纯追求更高的加速度数据更加实用。
车身设计上延续了埃安RT比较鲜明的轿跑化路线。前脸采用封闭式格栅配合“迅龙之眼”LED大灯和熏黑导流槽；侧面为溜背造型和隐藏式的门把手，并且加上了应急机械拉手，在外观风阻以及使用便利性之间达到了平衡。车尾采用横向延展的一字型尾灯，中间加入可以点亮的AION字母标识，整体辨识度较高。
车身尺寸分别为4865mm、1875mm和1520mm，轴距为2775mm。按照公开信息可知后排腿部空间为943毫米、后备厢容积为540升。该车虽然没有刻意追求大型化但是已经可以满足大部分家庭的使用需求了。后排乘客乘坐空间大小以及日常装载能力也是决定该类车型是否成为家庭主力车的因素之一。
座舱部分搭载的是8.88英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，整车采用ADiGO SENSE AI大模型做为车机系统，具备全车语音控制、苹果Siri互联以及远程遥控等能力。主驾座椅可以电动调节、加热和通风，并且前排座椅还支持全平放倒。除此之外还有6个扬声器音响、60瓦前排无线充电接口、多组Type-C接口和带电动遮阳帘的全景天幕等配置。
底盘为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的组合，是该价位纯电轿车常见的方案，调校方向偏向城市舒适性。安全和泊车辅助上，车辆配有6个安全气囊、540度全景影像、透明底盘以及前后倒车雷达等设施。
但是605智享版的配置重点放在续航和舒适功能上，驾驶辅助提供基础定速巡航，并不能达到L2级全速域自适应巡航的功能。
这就形成了它与605智豪版之间的主要差别。从产品定位来说，605智享版并不是面面俱到的版本，而是在较小的价格增幅之下获得更长的续航里程和更好的空间、座舱、补能体验等其他方面。对于看重续航里程但不十分依赖高阶辅助驾驶的用户来说，取舍比较容易理解；而对于购车时更加重视智能驾驶配置的人来说，则需要考虑更高的配置车型。广汽埃安RT这次新增版本，是在十万元级纯电家轿市场上把用户的选项再次细化了。
