你知道吗？最近在新势力车圈里，出现了一件让人哭笑不得的事情。事情发生在极氪品牌的一位销售和一个准备买车的小伙子之间。本来嘛，大家买车货比三家挺正常的，但这事为什么就闹成这样，甚至惊动了极氪官方？咱们不妨来听听看。
先说个背景。如今新能源汽车市场的选择越来越多，竞争可以说非常激烈。不是有句话叫“八仙过海，各显神通”嘛，放在这里就再合适不过。不少客户挑来选去，从价格到配置，从品牌到情感代入，最后做决定的时候还真是吊着销售的心。结果一旦出现“跳单”的情况，很多销售都挺郁闷，我见过听过不少例子，这也算是这个行业的常态了。
不过极氪销售这次的表现，堪称奇葩。一个22岁的客户在和销售沟通后，本来是看中极氪001的车，但最后表态可能更倾向于选择小米新出的YU7车型。可能是因为小米YU7更适合年轻人的“玩耍心”，而客户也很含蓄地表达了极氪001的优点，比如年龄再大几岁会毫不犹豫选择它。但这个销售一听，火气上来了，直接甩出一段语音：“你买人生的第一辆车，必须选极氪001；你要买人生的最后一辆车，就选小米YU7！”没等客户缓过神，又来一记“高帽”：“你买的不是259800（元），你买的是你的命！”嚯，这话放谁身上都得愣住吧？客户干脆把这段聊天记录贴网上，直接成了热点。
极氪的态度倒是雷厉风行，搞事情的销售分分钟被开除，据说相关部门还受到了大面积的批评和整顿。这事儿本身已经算解决了，但问题并不止于此。其实这还反映出一个大问题，就是极氪在终端销售上的管理和培训出了问题。这么说吧，有些品牌的销售，能力很强，但服务差；有些呢，技术可能一般般，但胜在懂得抓住顾客心理。而极氪这一波迷幻行动，你真说是“破防”也行，说是“情绪失控”也好，背后能让人隐隐感受到整个销售体系的漏洞。
为什么说这不是个案呢？去年我带着家人去了趟兰州，当时为了给家里添辆车就去当地的商超找极氪的门店溜了一圈。极氪有款车，很火的，外号叫“宝宝巴士”，当时我们还对那车挺有兴趣，就想去看看实物。结果到了店里，三四个销售，玩手机的玩手机，擦车的擦车，根本没一个主动走过来招呼的。试车？没门；问车配置？没人搭理。让人憋了一肚子火，直接打消了买极氪的念头。这样的小事，未必是恶意，但足以让用户放弃这个品牌。
销售一线的表现，影响的可不仅是个人业绩。咱们从这事倒是能看出来些眉目，比如客户的最终选择，其实传递出来一个有意思的信息：极氪001和小米YU7是新势力里直接拿来比较的车型。这点从数据就能看出来，9月极氪001卖了不到3400辆，而小米YU7卖了2万多，差距都快拉到零头了。如果站在销售的角度上考虑，遭遇跳单，又碰上竞争对手卖得火热，心态失衡好像还说得过去。
不过讲道理，顾客选谁都是意料之中的事。今天选个外观鲜亮的，明天买个价位合适的，后天可能发现谁家服务好质量过硬，又改了主意。销售要想扭转局面，最靠谱的办法，不是甩情绪，而是提升服务和形象。不然，像这位被骂“买命”的客户，能不能再选择极氪，甚至推荐给亲友，答案已经显而易见了。
这件事告诉我们一个道理：好的服务带来好口碑。尤其是在汽车这个行业，终端销售的表现直接影响到品牌的形象。你可以用豪车设计和过硬质量吸引顾客，但如果销售的行动把人逼得心里不痛快，客户扭头走人是再正常不过的了。谁愿意花几十万买个不舒坦呢？至于极氪001到底优不优秀，那是技术角度的问题，但无论技术怎么好，人在最前面这一关“拦着人”了，后面的产品力再强，最终也变成了别人的优势。
有时候企业真得跟日本车企学学这一点。像丰田，本田这些品牌在中国口碑好，除了质量以外，销售端还真没什么硬伤。小米作为刚入局的新玩家，肯定懂了这一点，才把客户需求、体验和情绪价值优先。极氪呢，虽然算老玩家，但这些细节上还差一截。一辆车无论再贵再好，最后都要载着人的感受往前走。
当然了，我们也不缺为极氪打抱不平的消费者，毕竟这件事里，车型的好坏跟客户的情绪偏好没有直接关系，有些人可能就觉得自己不在乎销售，重点是车开起来怎么样。而对价值观稍微看重一点的，可能就觉得，不管东西怎么样，先得让买东西的过程舒服点。
明白客户的情绪，理解他们的选择，再照顾好他们的体验，这是必须要做的，不然呢，类似的事儿还是会发生。从这件事儿往后估计车企在销售管理上得开个反思会了。极氪得洗心革面不说，那些竞争激烈的品牌们也该反思，下次谁再破防，是不是也逃不过一波舆论的大轰炸呢？
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