当一款车长得像硬派越野车，开起来却比城市SUV还顺，你会不会觉得它“不务正业”？ 全新路虎发现运动版就是这样一位“双面手”。
外观神似家族硬汉卫士，方盒子造型加贯穿式大灯，让人一眼误认；一脚油门下去，48V轻混系统让起步轻快如电车，油耗仅7.8L/100km。 这哪是越野车？ 分明是通勤利器！
新车前脸彻底告别了过去的圆润风格。 纤细的进气格栅配上贯穿式灯带，灯组末端还藏着C字形光源，晚上点亮后辨识度直接拉满。
侧面线条像刀削过一样平直，黑化窗线托着悬浮车顶，远看还真有点“小卫士”的架势。 走近细瞧，尺寸明显更紧凑，车尾C柱突然收住，这种既熟悉又陌生的感觉，成了不少人争论的焦点。
坐进车内，你会发现它没走极简路线。 双辐方向盘后面是12.3英寸液晶仪表，中控台保留实体旋钮，按键全部触控化。
设计师把辐条加粗、缝线换了亮色，就像老房子换上新灯，功能没变，观感瞬间提升。 高配版甚至塞进14向电动调节的通风座椅，英国之宝音响一开，通勤路立马变音乐厅。
真正让日常驾驶变轻松的，是那套2.0T+48V轻混系统。 电机在起步时悄悄介入，堵车跟车特别顺滑，红灯转绿瞬间总能快人半步。
变速箱升挡不着急，降挡却更果断，爬坡时方向盘还没回正，挡位早就备好了。 实测城市油耗能压到9.2L/100km，高速巡航甚至能跌至7.5L，比老款纯油车省了1.3升。
越野老本行也没丢。 第二代全地形反馈系统新增自动模式，泥地响应快了0.3秒，沙地脱困时轮间锁止干脆利落。
涉水深度保持600mm，配合360°透视底盘，过溪流时中控屏能清晰显示水位高低。别指望它能攀岩爬石，承载式车身搭配麦弗逊悬架，明显更侧重城市路面的滤震效果。
2026款玩起了双版本战略。 地标版配了带山形图案的踏板和3D全景影像，专治狭窄山路；都会版则换上银色格栅和20英寸轮毂，瞄准都市精英。 价格锚定在44.2万至57.9万区间，比宝马X3入门款便宜两三万，却标配了四驱系统。
实际开起来最惊喜的是静谧性。 发动机舱用了双层隔音墙，底盘液压衬套能吸走细碎震动。 48V系统在刹车时回收能量，重启发动机几乎无感。 高速上胎噪被胎内海绵吸收，风阻系数压到0.，一家人出游终于不用扯着嗓子聊天。
空间布局延续发现家族的实用基因。 5+2座椅的第三排能单独放倒，后两排全平放倒后，行李箱容积冲到1451升。 第二排支持4:2:4比例调节，婴儿车和露营装备能同时塞下。 不过第三排更适合小孩或短途应急，成年人坐久了难免憋屈。
安全配置像隐形保镖。 L2级驾驶辅助带方向修正功能，雨天出弯时后轴扭矩会智能分配。 PM2.5净化系统对2.5微米颗粒过滤效率超95%，雾霾天自动切换内循环。 这些功能平时不显山露水，关键时刻却能稳稳托底。
目前新车已全面到店，老车主进店保养时总爱围着看。 有人吐槽贯穿灯像新装的橱柜灯，有人却夸它比老款更懂生活。 这种争议或许正是路虎想要的，既保留硬派基因，又让城市通勤变得优雅从容。
全部评论 （0）