速派，明锐，柯珞克，柯米克，柯迪亚克，这些车过去用大众的可靠发动机，变速箱和底盘，再加上比别人便宜的价格，在中国市场抢到了一些份额，现在它们得完全离开这个地方了。

那些年，斯柯达车型因为结实，能用很久，还不贵，吸引了很多实际开车的人。明锐的车尾打开很大，装东西方便，速派开起来有种正式工作的感觉，柯迪亚克里面能坐七个人，在差不多钱数买的车里，这些点都挺突出的。

斯柯达的这些车，基本都借着大众的技术基础，发动机稳当，变速箱换挡顺溜，底盘开路不晃荡，所以很多人觉得可靠，不容易出大毛病。

价格上，它们比纯大众车低一些，比如速派卖得比帕萨特便宜，却用着相似的零件，开着也差不多稳。

明锐那时候是掀背设计，后备箱连着车厢，一拉门就能塞大件行李，特别适合家庭用，柯珞克是小SUV，城市里开灵活，空间也不挤，柯米克是两厢车，年轻点的人喜欢，柯迪亚克则是大SUV，七座布局拉人多，野外去也行。这些车一出来，就瞄准了那些想买大众品质但预算有限的人群，在二三线城市卖得不错，很多人图个省心，开几年不出问题。

比起当时的其他进口车，斯柯达这些更接地气，不花哨，但实打实耐用，维修也便宜，因为零件和大众通用，修车店到处都有。

渐渐地，市场变了，新款电动车和混动车开始到处冒头，价格打得火热，续航长，充电方便，很多人转头就去试那些。

斯柯达的这些老车型，技术还是老一套，没跟上电动浪潮，电池和电机那些新玩意儿，它们跟不上节奏。

大众自己也开始推低价车，比如探岳，途观那些，往下压价格，抢了斯柯达的饭碗。国产车也起来了，像长安，吉利，长安的CS75，吉利的星越，发动机自己造，变速箱也调得不错，价格还更低，空间大，配置多，屏幕大，语音控制，斯柯达的这些就显得老土了。斯柯达品牌也没啥特别的标志，大家一想就觉得是大众的便宜版，没独立味道，年轻人不喜欢，觉得没面子。

最早的时候，晶锐，昕锐那些小车卖得火，后来SUV起来了，柯珞克，柯米克这些接力，但电动车一来，SUV市场也变天了，纯电SUV到处是，斯柯达没及时出新款，只能一步步退场。现在官方说要走，这些车停产，库存清了就没了，买车的人得另找选项。

过去那些车主，开着还行，但换车时估计得挑电动的，或者其他品牌的。

市场就这样，总有新东西取代旧的，这些斯柯达车型留下的记忆，就是可靠但不惊艳，帮大众分担了不少销量压力。