我就是这样想的！我是一九七八年交通技校毕业的驾驶员。到我还是坚持开手动挡的车。这个惯不是一天养成的，而是从小就喜欢自己控制的感觉。小时候，看着父亲开车，一路上咆哮着换挡，听着引擎咆哮，心里总觉得特酷。后来工作里，开自动的车也试过，但总觉得少点乐趣。自动挡的确方便，开起来轻松，但那种用手感掌控的感觉，那股抑制不住的成就感，真难得。
有朋友说，自动挡更适合都市。堵车、红绿灯，手动太麻烦。我也认可，但我自己用的方式不一样。我觉得手动挡还能让我了解车子更多，比如转速、挡位、加速响应……这些都是自动挡给不了的细节。上次朋友开我的车，惊讶了：哎，这车挡位那么多，感觉比自动的更顺滑。我笑了，倒不是说自动不好，是我喜欢那种操控感。
说到操控感。你知道，我刚开始开车那会儿，入门的车多是些小钢炮，比如国产的老福克斯、吉利豪情，那会儿还不抠门，花了不少时间练手。反正就是那种你踩、你转、你换的感觉，特别有意思。
说到行业的变化（这段先按下不表），现在很多新车都标榜智能驾驶辅助。其实我蛮好奇，这些所谓智能在我手动挡的车上会显得多么实用。你有没有觉得，有时候这智能系统反而会让你变懒？比如自动刹车辅助，要是真的全自动，我反倒记不清自己动手的感觉了。你说呢？
我刚才翻了下相册，看到我那台老马自达，车身满是刮痕，那时候刚开车，还是满满一份热情。那会儿，定期换机油、调整离合的乐趣，要比现在快递到门修理多得多。现在的车跟以前比，复杂多了。用一句话总结，研发流程变得像做菜：从原料到调味，都讲究一套成体系，但我猜，很多流程其实就是流程，没我想象中那么令人兴奋。
你知道么，很多车企都在追绿色、智能、网联。这些词我都懂，但真弄得我好迷茫。可能我这长走老路的，觉得车子还是得用心感受才行。比如我那车，保养到公里数，花费也不算贵。估算一下，百公里油费+维护，大概5块钱左右（这估计不算炸裂的省钱，但也不算贵）。如果用保值率来看，我这老车还能值个七八成吧，毕竟保养得勤，少出事故。这算是我个人体感——反正就算修车费涨，也比新车的折旧折腾多。
你说新车和我旧车比，差别在哪？我觉得，除了动力和配置，实操差别其实蛮大。你试试，那些同价位的车，配置多了，屏幕大，但操控感还能跟我那台老马拼？我记得，当年买车的时候，跟销售唠嗑：这车如果换成手动挡，是不是销量还能提升点？销售笑笑，现在年轻人都喜欢自动，手动就少了点市场。我心里一阵苦，有点不服气。
现实是，我身边不少朋友开自动档车，觉得省事。一次我小时候的修车师傅跟我说：开车，要懂得用自己的手和脚，把握好节奏。那话我一直记得。现在想想，那种手动的感觉真是难得，将来要不要学会开自动的车？反正我现在还争执不下。
对了，行业里也有人说，未来自动驾驶会普及到每一辆车。那时候，驾驶会不会变成一种娱乐少了？就像过去你能自己DIY改装车，现在越来越少人会折腾那些配件。反正我自己觉得，车的未来再怎么智能，不如自己能感受到的那份操控乐趣重要。难不成，到最后我会变成只会用脚点点的人？这也说不好。
我挺不喜欢那种一键启动车的操作。还记得一次候车，朋友问我：你觉得手动挡到底是不是要死？我想想，不是因为死，而是那股自主感你别想（这句话有点夸张，你懂的）。毕竟，很多时候，手动挡让我觉得车子像我的延伸，不只是一台交通工具，更像个伙伴。
这种感觉，从我开始学车那会儿一直到没变过。很多年轻人不懂，我特意没跟他们多讲打切换挡的技巧。我一抬手就知道，油门、离合、挡位，都在自己手里。就像我开厂的朋友说：你就是把车当成伙伴，才会有那份感情。也许吧。
（这段先按下不表）
行业变了很多，但我觉得，某些东西没变——那份用心在驾驶中流露出来。随着科技进步，这点越来越难了。你是不是也觉得，有点失落？或者期待下一次能用自动挡体验出跟肉搏一样的快感？
总归，我老了，说多了都是泪。你觉得，将来还会有人专门喜欢开手动挡，像我一样，保持那份自己控制的执着？还是说，年轻一代都走自动+智能路线，把手动挡都当老古董扔掉了？这个问题，我每天都在想。
我知道，最终可能会变成，车子就是个工具了，但那份自己开着自己喜欢的车的感觉，还是我一直坚持的。也许，未来的某天，又会有人像我一样，用心去感受那每一次换挡的节奏。你会不会也这么想？
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