十万出头拿下准B级纯电轿车，零跑B01这些体验让我果断放弃合资油车

当初决定买电车，身边朋友没少劝我，说新势力不靠谱、电池衰减快、充电麻烦……可当我握着十来万预算，把市面上能看的车都试了一遍之后，还是把那台零跑B01开回了家。现在想想，真没选错。

最让我心动的是它的空间。别看它定位是A级车，后排简直宽敞得不像话。我爸一米八的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多，老人家终于不用蜷着腿抱怨了。纯电平台的好处就在这儿，地板全平，中间座位也能舒舒服服坐人。周末带我女朋友出去露营，帐篷、折叠椅、烧烤炉塞进后备箱还有富余，前排放包和零食的镂空储物格特别顺手，设计师肯定自己开车用过。

开起来的感觉完全超出我对这个价位电车的预期。电门响应很线性，踩下去动力就来，没有那种窜出去的突兀感，市区跟车特别轻松。转向手感轻巧但指向准，掉头停车一把轮的事儿，对我这种每天通勤挤市区的人太友好了。底盘真的值得夸——过减速带和井盖时，声音沉沉稳稳的，没有松散的感觉，比我之前那台日系老车厚重多了，我妈坐后排都说这车“不颠”。

冬天实际跑下来，满电能跑个四百七八公里，电耗大概十五度出头。我家装了充电桩，每晚用谷电补能，算下来一公里不到一毛钱。偶尔赶时间用快充，吃顿快餐的电量就够跑两三百公里，续航焦虑？不存在的。

车里最抢眼的是那两块大屏，界面干净没广告，操作流畅不卡顿。语音助手挺聪明，连续对话识别率很高，对我这种怕麻烦的人来说足够好用。能摸到的地方大多用了软包和皮革，方向盘握感扎实，新车也没什么味儿，对家里有老人孩子的特别友好。

当然它也不是完美无缺。手机无线充电槽设计得太深，每次取放都得抠一下，发热还挺明显，后来我干脆改用线充了。应用商店里的软件目前还不多，希望以后能多更新一些吧。

很多人觉得十万出头买电车就是图个代步，但零跑B01给了我不止于此的体验。它没有拼命堆华而不实的配置，而是把成本花在了空间、底盘、续航这些基础体验上。如果你也和我一样，看重实用、追求性价比、想要一台开起来坐起来都舒服的车，它真的值得一试。