零跑A10才8万多就带激光雷达，续航还比贵2万的元UP多100公里，有人说真香，有人怕有坑，我直接下单当小白鼠，提车后告诉你到底值不值！

车友圈吵翻了！零跑A10才8万多就带激光雷达，续航还比贵2万的元UP多100公里，有人说真香，有人怕有坑，我直接下单当小白鼠，提车后告诉你到底值不值！

前两天，我一发小突然在群里发了一条消息，就一句话：“十万预算，想要500公里续航，还想要智驾，是不是做梦？”群里沉默了三秒，然后炸了。有人说他要求太多，有人说再加五万吧。结果昨晚他又冒出来了，甩过来一张零跑A10的申报图，配文：“这玩意儿，好像把我的梦给造出来了。”

6.58万起，顶配8.68万，零跑这是要掀桌子啊

3月26号中午12点，零跑A10全国门店同步开卖，我盯着那个价格看了半天，愣是没反应过来。6.58万到8.68万，顶配不到9万，给的什么配置？激光雷达、高通8295+8650双旗舰芯片、505公里续航、800V高压快充。这四个词搁一块儿，怎么看都不会凑到一辆10万级的纯电车上，结果零跑真就把它造出来了。

我特意去查了查，两年前你要跟人说10万块不到的车能带激光雷达，人家会觉得天方夜谭。现在零跑真干了，再配上高通SA8650芯片，外加27个感知硬件一起干活，感觉辅助驾驶手到擒来。

对比完元UP和星愿，这账算得我血压都上来了

车友圈里都在算这笔账。比亚迪元UP呢？最高401公里续航的超越版，落地得11万出头。A10卖8.68万，505公里续航带激光雷达，差价两万多，这笔钱拿去充电都能用七八年了。关键是续航还多出整整100公里，这100公里什么概念？跨城跑个亲戚，来回都不用充电。

吉利星愿就更不用说了，同价位410公里续航，直接少了95公里，智驾约等于没有。星愿用的是宁德时代电芯，后置后驱加多连杆独立悬架，开起来确实舒服，空间利用率也是标杆。但问题是，多花将近两万块钱，少了一颗激光雷达，少了快100公里续航，座舱芯片还差半代，这账怎么算都不对啊。

有老铁算得更狠：A10的505公里续航版本，电池53度，30%到80%快充只要16分钟，星愿410公里版实测快充要21分钟，元UP就更慢了。高速服务区上个厕所的功夫，人家A10已经充完走人了，你还得蹲那儿干等。

“8万块给你激光雷达，你敢信？”车友圈吵翻了

但这事也没那么简单。价格一出来，车友群里立马分成两派。有人说零跑这是“技术平权”，把高端配置打到白菜价。也有人直接开怼：“8万块给你激光雷达，你敢信？要么是硬件缩水，要么是软件没开放，反正肯定有坑。”

这话也不是没道理。之前又不是没有过先例，某些品牌号称标配激光雷达，结果买回来发现功能要等OTA，一等就是一年半载，等来的还是个半成品。

不过这次零跑的配置单倒是挺实在。顶配A10确实装了激光雷达，用的是高通SA8650智驾芯片，算力200TOPS，加上8295座舱芯片，这配置放在两年前至少是20万级才有的待遇。而且人家明确说了，所有激光雷达版老车主都可以免费升级高阶智驾，硬件支持长期OTA。这就有意思了，至少说明这颗雷达不是摆设，是打算干活的。

试驾完我服了，城区领航真不是吹的

昨天我专门去店里试驾了一圈，回来就彻底不淡定了。店里停着三台蓝色A10，车窗上还贴着“盲订已兑现”的小纸条，我直接找销售要了台顶配试驾车。

先说静态的，海苔绿实车，在光线下带细闪，一眼就能和同价位小车区分开。坐进车内，中控台下方基本都是皮质包裹，软质触感完全没有廉价塑料感。座椅舒适度拉满，前后排填充都很厚实，前排座椅和方向盘还都带有加热功能，北方车友冬天用车也能很舒服。

空间是真的能装。车身尺寸4270×1810×1635mm，轴距2605mm，和元UP基本打平，但得房率干到了88.1%。后备箱常规602L，不输紧凑级SUV，后排放倒能直接干到1549L。这还没完，盖板下面还有个106L带排水孔的下沉式储物舱，下雨天放湿渔具、露营鞋都不怕积水。

后排座椅的设计更是藏满巧思，不仅能4:6比例放倒，放倒后近乎纯平，还能4:6比例向上掀开，座椅下方可拓展储物空间，放不常用的小物件、随车工具都很合适。后排还贴心预留了小桌板和水杯架，两侧还有挂钩，能挂零食、奶茶、购物袋，宝妈带娃、朋友出行，这些小设计都能解决大问题。

重头戏是开起来的感觉。这车是零跑目前唯一的前置前驱车型，起步电门响应特别线性，没有纯电车常见的窜动感，新手开也能轻松掌控。底盘调校偏舒适，过减速带和路面小颠簸时过滤得很柔和。

然后我试了智驾。从地库车位自动驶出，全程避让立柱和邻车，最后平稳泊进目标车位，全程不用碰方向盘，仪表盘的小蓝灯稳稳亮着。城区领航辅助的表现也很惊喜，在人车混行的老城区路段，遇到斑马线会提前减速，检测到行人能稳稳停车，变道时的逻辑也很清晰，不会生硬操作，比我自己开还要谨慎。

销售说这车还用了油冷电驱，长时间爬坡或高速巡航都不会出现动力衰减。对比之前试驾的某款同价位车型，智驾只懂基础跟车，遇到加塞就急刹，零跑A10的智驾完成度真的高出一大截。

但话说回来，零跑的品控到底靠不靠谱？

网上也有不少人扒零跑的“黑历史”。车质网上，零跑C16被投诉轮胎偏磨、胎面开裂，裂缝深浅不一，裂纹呈规则分布，非外伤导致。服务中心去看，人家说轮胎过质保期了，拒绝出书面检测报告。

还有更离谱的，零跑C01被投诉行驶跑偏，在官方售后门店维修不止5次，每次修完短期正常，开一段时间又偏，反复治不好，马上要过4年质保了，厂家还在拖着。

这些小毛病确实让人心里打鼓。但结合零跑C10、B10、C16的整体表现，似乎体验都挺不错，至少能做到配置给全体验也给全，不会差到哪去。而且零跑这次在A10上下了血本，要把这台车打造成百万销量的战略车型，品控应该会抓得紧一些。

到底值不值？我已经冲了

反正我是直接下单了顶配，花8.68万体验下这个价位的激光雷达。销售说3月20号起全国门店陆续到车，工厂日供两千台，供应链没卡脖子，提车应该不用等太久。

零跑A10不是什么颠覆者，也没喊“重新定义”。就是把激光雷达、8295芯片、505km续航，塞进十万元这个框里，不缩料，不阉割。

至于后续到底是真香还是智商税，等我提车开一个月，再来给兄弟们汇报。到时候该夸夸，该骂骂，绝不护短。