还在迷信轩逸是“家用神车”？ 醒醒吧！ 现在车市里藏着两款被严重低估的合资车，油耗低到每公里只要4毛钱，起步价才6万出头，开起来省心又省钱。
它们就是起亚焕驰和大众朗逸，真正的省油耐用王，专治预算紧还图实惠的家庭用户。
今天，我就带大家扒一扒这两款车的真实表现，看看它们凭什么能让你果断放弃轩逸。
先说焕驰，这车现在经销商报价6.19万到6.59万，比轩逸经典款便宜了1万多块，省下一部新手机的钱。
外观上，焕驰用了起亚家族式的虎啸格栅，镀铬条点缀得挺精神，侧面腰线流畅带点运动感，就是14英寸轮毂看着有点小，轮眉间距大，视觉上不够协调。
车尾设计简单，尾灯点亮后还算有辨识度，隐藏式排气管让整体显得紧凑，没啥科技元素，属于耐看型，不惊艳但也不丑。
坐进焕驰车里，第一感觉就是内饰太朴素了。
中控台全是硬塑料，摸上去手感一般，做工细节也粗糙，双炮筒仪表盘和三幅方向盘都是老派设计，好在按键布局合理，空调旋钮操作顺手。
颜色清一色黑，坐久了容易审美疲劳。 空间上，车长4米3，轴距2米57，我身高1米75，前排调好座椅后头部剩一拳，腿部不挤。
后排头部四指，腿部一拳，坐三个成年人会有点挤。 后备厢倒是挺能装，日常购物够用，可惜座椅不能放倒扩展。
配置方面，焕驰给得挺基础。 比如1.4L自动舒适天窗版，只有主副驾气囊、胎压报警、ABS和上坡辅助，天窗算个亮点。
城市里坡道多的话，上坡辅助能防溜车，像倒车影像、定速巡航这些实用功能全没有，比同价国产车差一截。
动力用的是1.4L自吸发动机配4AT变速箱，最大70千瓦，起步平平稳稳，城市里超车并线够用，急加速或跑高速就吃力了，发动机吼得响动力却跟不上，适合纯市区代步。
油耗是焕驰的大亮点。 实测城市加快速路混跑，百公里6.5升左右，按现在油价算每公里4毛钱，官方标的是5.7升，实际表现已经很省了。
对比轩逸1.6L CVT版本城市油耗7.5升，焕驰更省钱，尤其通勤族开得多的话，一年油钱能省小几千。
再来看朗逸，报价6.98万到11.99万，覆盖了低中高配，比轩逸智享版便宜不少。
外观上，朗逸玩双前脸套路：星空版用点阵镀铬格栅配IQ.Light矩阵大灯，科技感拉满；标准版是横幅镀铬，走稳重路线。
车头层次分明，雾灯区域加了力量感，整体比轩逸那种中庸设计年轻不少。
朗逸的内饰明显高档些。 中控台包了软性材料，缝线工艺显精致，不像轩逸低配满眼硬塑料。
仪表盘有8英寸或10.25英寸全液晶可选，中控屏分8英寸和12英寸悬浮式，配MOS 4.0智能系统，操作流畅。
方向盘握感舒服，按键集成音量、定速巡航，盲操没问题。
座椅人体工学设计好，支撑到位，我连续开三小时长途腰背不酸，这点比轩逸的“大沙发”更实用。
空间上，朗逸车长4米7，轴距2米68，比轩逸的2米71稍短，实际体验不输。
我身高1米78，前排头部一拳多，腿部宽敞；后排腿部近两拳，头部四指，满座也不压抑。 轩逸后排虽大点，朗逸的独立悬挂操控更稳，高速不飘。
配置方面，朗逸高配直接碾压轩逸：6气囊、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航，还有氛围灯和PM2.5净化，轩逸低配连倒车雷达都省了，安全差距太大。
动力选择上，朗逸有1.5L自吸和1.5T涡轮两款。 1.5L版最大110马力，配6AT变速箱，WLTC油耗5.98升，城市开平顺够用；1.5T版最大128千瓦，250牛·米扭矩，配7速双离合，WLTC油耗5.4升，起步轻快，高速超车有劲。
轩逸1.6L CVT动力肉，高速超车得关空调踩到底，CVT变速箱还有冷保护和打滑的老毛病，修一次上万块。
朗逸的油耗实测也很能打。 1.5T版百公里5.4升，1.5L版5.98升，和轩逸官方5.87升接近，朗逸动力更强。
尤其1.5T车型，城市拥堵路况下油耗稳定，不像轩逸实际开到7升多。
耐用性上，朗逸的EA211发动机和变速箱经市场验证，小保养一次300块，比轩逸贵故障率低，长期开省心。
轩逸的问题不光在动力。 低配卤素大灯、手动空调、无倒车影像，智能化落后国产车一截；车漆薄，小刮擦就露底，高速风噪胎噪大。
焕驰和朗逸在6万级价位把省油和实用做到了极致，轩逸保值率虽高，新车价水分大，终端优惠后性价比反被碾压。
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