神龙汽车复兴计划进展
2025年底，吕海涛接替宋汉明，成了神龙汽车的新总经理。他上任之后，喊出了“有诺必达，团结奋战，大干60天”的口号，然后正式启动了一个为期三年的复兴计划。
不过呢，现在整个汽车行业都在往电动化方向走，而神龙汽车本身也一直不太给力。所以大家都在问，他们到底怎么才能实现这个“宏伟目标”？
结果到了2026年，才过了两个月，神龙汽车就发了两张“喜报”。第一张说的是，1月份销量同比增长了16%；第二张是1到2月的经营规模累计增长了19%。
看起来好像挺不错的，但仔细一看，这两张海报有个共同点——都只说了增长比例，却没公布具体的销量数字。这就让人有点摸不着头脑了：到底是卖了多少？增长是不是真的有那么厉害？
销量持续低迷
根据东风汽车集团的产销数据显示，2025年，神龙汽车的总销量是51507辆，跟上一年相比下降了24.61%。到了2025年10月，宋汉明卸任了，吕海涛重新回来接管，当月神龙汽车卖了4120辆，比去年同期的3358辆多了22.7%。
不过，从10月之后，他们喊出了“有诺必达，团结奋战，大干60天”的口号，但之后的表现却没能继续增长。11月销量是4488辆，12月是4541辆，还是没能突破“4字头”的瓶颈，一直没走出这个怪圈。
神龙汽车销量分析
咱们来聊聊神龙汽车最近的销量情况。标致和雪铁龙这两个品牌，虽然在销量上撑了点场面，但说实话，表现并不理想。像标致408、凡尔赛C5 X这些主打车型，月销也就千把辆，这个成绩真的有点惨。
再看看去年推出的全新品牌“东风雪铁龙”（可能你说的是“示界”？），他们家的示界06，到现在为止，月销量还不到百辆，一直都没突破。一年过去了，这个品牌也没推出其他新车，口号喊得响，但实际产品还是不够有吸引力，没法走量。
现在销量虽然比去年提升了7%，但也不能太高兴，得回归理性。根据产销数据，2026年1月份，神龙汽车卖了4523辆，相比2025年同期的3888辆，确实增长了16.33%。看起来是挺好的，符合喜报里的数据。
不过第二张海报没提销量，而是说“经营规模”，这其实差不多是个说法上的变化。按这个逻辑推算的话，2026年2月份神龙汽车的销量大概是5823辆。虽然突破了“4”字头，但跟2024年的水平相比，差距还是挺大的，离所谓的“复兴”目标，还有不小的路要走。
神龙复兴三年计划
2025年12月31日，神龙汽车召开了2026年的工作会议，既庆祝了2025年经营规模要同比增长7%的目标，又提出了“神龙复兴三年计划”。虽然他们喊出了“大干60天”的口号，但结果似乎并不理想。吕海涛第二次回归，应该对这家合资企业有了更深入的了解，也该做出一些更理性的决策了。
当然，想要复兴，光靠保守和理性真的能坚持下去吗？这中间其实存在一定的矛盾。
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