大家好，本文将和大家分享《存款52万，宝马X4和雷克萨斯RX该选谁？车主：一对比就知道了》。
王先生是圈内的一位老车主，用了朋友4个月宝马X4的他，前些日子，他又入手了雷克萨斯RX，他特意说：两辆车有着不小的差别。宝马X4与雷克萨斯RX对比到底谁更好？下面就让车主发表自己的真实感受！
先聊聊宝马X4
外观：外观绝对的好、X6小弟杠杠的。外观不比说，很美，前脸很犀利，但是不夸张，尾部很饱满，侧面看着很优雅。漂亮大气，大灯天使眼，比起灯厂出产的车也不落下风。见仁见智，个人觉得挺酷炫的，加大的双肾进气格栅，天使眼变恶魔眼，20寸的轮毂，就是霸气。
内饰：就是X3的内饰，基本没变样。这个不说了，都懂得，不过油一点要提一下，现在系统升级到4代了，还是挺爽的，满满的都是科技感。内饰感觉不值这么多钱啊，我第一次坐上这个车，就感觉中控台的塑料包裹太掉价了。氛围灯不错，晚上很漂亮。
空间：作为一款跨界风格的SUV有那么大的空间还行，没有感觉到很挤。乘坐空间没问题，同级别算比较好的了，后排座椅长度比一般车要长一点，舒适度还可以。后座可以全部放倒、而且全平、这点很赞，实用性相当高.。后备箱比传统suv肯定要小一些，但是和轿车比还是可以放些大东西的，因为可以掀背。
舒适性：舒适度较好，开久了不会觉得太累。走坑坑洼洼的路时颠簸不是很厉害，减震还是不错。舒适性没问题，速度起来了噪音略大。一般，跟品牌车多少有点不符，座椅做工一般。
动力：动力其实平时用20i就可以了。但只要你想激烈驾驶时，只要调节到sport模式或者sport＋模式。舍得给油还是可以的，估计28的应该是到位了。当然这是听人家说的，市区里最多开到80，我是守法公民。
操控：操控当然没地说，精准流畅，绝对宝马的品质。指向比较精准，转弯半径有点小，操控没地说，宝马车玩得就是驾驶体验。底盘扎实，比Q5，GLC，厚实，跟神行差不多。虽然动力没法和这辆比，但X4的操控也依旧牛掰。
再谈谈雷克萨斯RX
外观：外观非常霸气，我是个外貌协会的。除了屁股一般之外，其它地方都是满分。外观给满分，回头率超高，各种灯的效果都很好。20寸的大轮毂、犀利的车顶设计、矩阵式LED大灯等等细节，使得RX看起来的年轻运动。
内饰：孔缝太多易藏污纳垢，整体内饰看起来还不错。而多媒体车机是上个世系的产物，旋转按钮控制很不好用，导致使用率非常低。用料做工看得见的还是很好的，但还需要时间考究。新车暂时还有些味道，不过不大，还能接受。
空间：前面的空间比较大，后面的空间比较大，还可以装不少行李。大，舒适，坐在后排挺享受的。储物空间牺牲掉了很多实用性，这一切都是为了线条美感。空间大，同级别最大，后排脚部空间差一点，如果能用后尾箱的空间换一下最好。
舒适性：很舒适，非常舒服，具体没什么好形容了，满分。避震也挺好，空间玩美很舒适。高速上不开音乐的话，还是会有点声音的，但是稍微开个广播或者音乐什么的就听不到了。后排座椅可调节角度，这一点超赞，放斜到最大倾角，半躺着就想睡觉，不亚于家里的真皮沙发。
动力：这车不属于德系那种暴力动力，我觉得很适合我，满分。随着涡轮增压的介入，一不小心几天上了130、140。但是油门只要肯踩，轻松上100。ECO和普通模式下，起步动力偏弱，但比想象的又要好。
操控：这么大的车子就不要在乎操控性了，主要在乎的是舒适性，操控性让我的轿车满足我就行了。爬坡无力，爬坡时发动机的声音很瘪，弯道需低速通过。除了运动版的悬挂比较硬朗外，其他车型的悬挂都是比较软，比较追求舒适感。高速过弯时不用减速，这点比丰田普拉多强太多。
结语：结合各方面来说，通过同级对比，我们发现宝马X4、雷克萨斯RX的性价比十分不错。宝马X4：就是冲这外观买的，要的就是回头率啊，666666666666666666，操控还不错我还是挺喜欢的。雷克萨斯RX：舒适性没话说，很雷克萨斯，对于我这种习惯了平稳驾驶的人来说，动力已经算正好够还有多余的状态。那么，存款52万，宝马X4和雷克萨斯RX该选谁？车主：一对比就知道了。各位看官有何见解呢？
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