（来源：欧洲并购与投资）
美国政府就福特与中国企业的合作关系发出警告
据媒体报道，美国交通部长Sean Duffy近日致信福特汽车（Ford Motor）CEO Jim Farley，对福特近年来与中国企业开展的电池技术、汽车制造及供应链合作提出质疑，并希望公司进一步降低对海外技术的依赖。
Duffy在信中重点提到了福特与宁德时代（CATL）的电池技术许可合作、与吉利（Geely）在西班牙的合作，以及据报道福特与比亚迪（BYD）就混合动力汽车零部件进行的讨论。他还提及福特旗下林肯（Lincoln）部分车型的生产安排，认为这些合作和生产决策值得进一步关注。福特随后对此作出回应，表示相关信件对公司部分业务安排存在误解，并强调公司仍在持续扩大美国本土制造投资。
宁德时代电池技术合作成为关注重点
Duffy重点提到福特位于美国密歇根州Marshall的BlueOval Battery Park Michigan电池工厂。该项目采用宁德时代授权的磷酸铁锂电池技术，他认为福特应进一步加强自身技术能力，并降低对海外技术的长期依赖。
福特则强调，该工厂完全由福特拥有并运营，并非与宁德时代成立的合资企业。公司表示，该项目投资规模达到数十亿美元，预计将创造约1,700个美国就业岗位；福特与宁德时代之间仅存在有限的技术许可和服务协议，并不存在由宁德时代持有或运营美国生产设施的情况。福特认为，外界将这一合作描述为对中国制造体系的直接依赖并不准确。
吉利、比亚迪及林肯生产安排被一并提及
除宁德时代外，Duffy在信中还提到福特与其他中国汽车企业的合作情况，包括公司与吉利在西班牙的合作，以及此前有关福特与比亚迪就混合动力车型零部件进行讨论的报道。他认为，这些合作反映出福特正在扩大与中国汽车产业链之间的联系。
Duffy同时提到了林肯部分车型的生产安排，其中包括目前在中国生产的Nautilus车型，并认为部分车型回到美国生产的进程可能持续至2030年前后。
福特对此表示，信件对公司的制造计划存在事实性错误，并指出公司已经公布扩大林肯车型在美国生产的相关安排。公司还提到，美国政府近期也曾公开肯定福特扩大本土汽车制造投资的计划。
福特强调持续扩大美国本土制造
福特在回应中表示，公司仍将美国制造和技术投资作为重要发展方向，并认为自身近年来已经在汽车、电池和相关供应链领域投入大量资金。对于此次受到关注的中国合作项目，公司强调，这些合作主要围绕特定技术许可、零部件以及区域生产安排展开，并不意味着福特将核心生产业务交由中国企业负责。
福特表示，公司支持进一步发展本土创新和制造能力，同时认为其现有合作方式需要根据实际业务结构进行准确区分。随着电动车、电池和智能汽车产业持续发展，国际汽车企业之间的技术授权、供应链及区域生产合作也在不断增加，福特与中国企业之间的相关合作预计仍将受到市场和监管机构关注。
