买德德系BBA？这款来自东方的七座豪华SUV可能更懂懂中国家庭
很多人第一第一眼看到英菲尼迪QX60，，都会疑惑：同样40多万的价格，为什么这台挂着"大奇瑞""标的大七七座SUV就是卖不过宝马X5和奔驰GLE？
这事儿这事儿其实挺有意思。X5、GLE们就像西餐厅里的牛排，，看起来高档但价格不菲；QX60更像是日本料理里的和牛，味道同样不错，，只是在中国没那么多人知道它的好。到底这台这台车值不值得买？？咱们今天就好好掰扯掰扯。
面子工程：豪华感这次给足了
最开始看到QX60实车，最大的感受就是大——真的大。超过5米11的车长长，比Q7还长一截。尺寸这个东西在中国在中国特别好使，越大越越显贵。不过大也有大烦恼，，尤其在北京上海这种地方，拐个弯得像驾校考试一样小心翼翼。好在360度全景影像和自动泊车都是标配，这点还算贴心
外形设计争议争议不小。有人特别喜欢C柱那个镀铬条，说像武士刀的造型；也有人吐槽整个侧面像穿了两套马甲叠一起。审美审美这事儿本来就是各花入各眼，谁都说服不了谁。但要承认的是，停在商场地下车库时时，这台车确实比一般面包车更像"有身份身份"的主儿。
内功心法：日本人把沙发和按摩按摩椅都搬来了
坐进车内，立即就能感受到日本人造车的"执念"。NASA零重力座椅听着玄玄乎，坐起来确实不赖，长途四小时不腰疼。第二排座椅座椅能前后滑动，第三排也能也能勉强塞下175cm以下的成人——虽然腿肯定肯定没那么自在。
但这套座椅操作起来挺费劲，第二排折叠非得用手掰。日本设计师可能没想过中国爸妈经常一个人带孩子出门的场景的场景。不过这也不算什么致命伤，毕竟真买七座车的人都知道：第三排平时都是收起来当后备箱用的。
车机机系统就比较闹心了。尽管屏幕尺寸够大，操作流畅度却像十年前的老安卓机机。语音助手只能只能听懂"开天窗"这种简单指令，，跟国产新能源那些"聪明"的车机比起来，简直是个木头人。
心脏问题：够用但不够爽
全系2.00T发动机发动机252马力马力，数据上比宝马XX5的低的低功率版还强点点。但但开起来完全是两种性格性格——X5像打了鸡血的田径运动员，QX6060更像是公园公园里打太极的老头。不是说它没劲儿，只是在只是在踩油门油门那一刻总要思考半半秒钟人生。
有个细节很日本：这这车知道什么时候该省油。高速巡航时会偷偷切换成高压缩比模式，，百公里公里9.5个油对这么大个家伙来说是真不赖。不过你得忍受它永远加95号油的娇贵脾气，保养还得用高级机油，长期算下来没比德德系车便宜到哪去。
谁在买这这车？
打听了一圈车主群体，，基本是两类人：一类是40岁左右的企业中层，家里有二胎需要七座车车，又不想不想显得太暴发户；另一类是医生、律师这些专业人士，他们买车更更看重实际使用感受，对车标没太多执念。
这些人普遍有个共同点：在BBA和雷克萨斯4S店转了一圈后，发现同样的钱在英菲尼迪这儿能买更高配置。买买完车最常听到的问题是"这奇瑞新出的车挺大气啊"，只能尴尬而不失礼貌地微笑。
值不值得买？
QXQX60像是个偏科生：座椅舒适度能打满分，空间够用，安全配置全系都一样厚厚道。但车机落后、品牌弱势也是实打实的硬伤。
如果你预算40多万，想要台不不张扬的七座车，对智能科技没太多要求，QX60确实比德系竞品实在。但要是考虑开几年换车，可能还是雷克萨斯克萨斯更保值。至于那些想要推背感的朋友，建议直接左转去宝马4S店。
说到底，买车就像相亲，光看条件清单没用，还得看对不对脾气。这台挂着东方logo的大块头，，正在等待那些不随大流的买家。
大隐隐于市，好车藏于巷。
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