5月第四周（5.19-5.25）燃油车销量数据刚公布， 前三名全是合资车，日系车彻底翻身。轩逸以4369辆的成绩重回冠军，凯美瑞反超朗逸冲到第二，朗逸只能憋屈当老三。 前十名里，国产燃油车只有吉利星越L孤零零排第五，其他全是合资车的天下。
具体来看，轩逸这周卖出了4369辆，比前一周多出近500辆，靠的还是省油和降价。 目前轩逸经典款终端优惠3万左右，落地价不到9万，直接抢走了一堆想凯美瑞，混动版优惠4万，入门款裸车价压到16万内，销量直接冲到4231辆，比朗逸多卖了200多辆。
朗逸这周只卖了4018辆，比前两周少了近1000辆。 虽然朗逸也降价到7万区间，但隔壁轩逸和国产混动车抢走了不少客户。 不过大众还是有两张王牌：速腾和帕萨特，这周分别卖了3255辆和3120辆，靠的是终端优惠和品牌口碑。
国产车这边，吉利星越L虽然保住了第五名，但销量只有3420辆，差点被宝马3系反超。 星越L能打，靠的是混动版油耗5L左右，加上配置比合资SUV高出一截，但价格也卡在15万以上，和合资车硬碰硬还是吃力。 其他国产车更惨，博越卖了2510辆排第12，逸动和瑞虎8勉强挤进前20，但销量都在2000辆出头。
豪华车市场，宝马3系成了唯一进前十的车型，卖了3312辆。 奔驰C级和奥迪A6L这周彻底拉胯，销量分别跌到1800辆和1900辆，连前20名都没进。 宝马能赢，主要是3系优惠力度大，入门款裸车价压到24万，比奔驰便宜了5万多。
日系SUV里，RAV4荣放卖了3560辆排第四，本田CR-V卖了3080辆排第七。 这两款车能稳住，靠的是终端优惠和保值率。 RAV4混动版优惠3万后，裸车价18万左右，比国产混动SUV贵不了多少。 CR-V更厉害，燃油版直接降价到14万区间，抢走了一堆原本想买哈弗H6的客户。
丰田赛那，这周卖了2120辆，排第25名，比别克GL8多卖了近500辆。 赛那能翻身，主要是混动版油耗低到6L，加上终端优惠3万，家用客户觉得比纯电MPV更靠谱。 红旗H5也表现不错，卖了2050辆，混动版占了60%销量，价格压到15万内，性价比直接拉满。
曾经的销冠现在连前30都进不去，用户吐槽最多的是油耗高和设计老旧。 同价位的捷途旅行者反而卖了1500辆，靠的是硬派造型和改装潜力。
数据统计也引发争议，部分网友质疑周销量榜单的准确性。 比如卡罗拉锐放这周卖了2980辆排第十，但前一周还排第十五，波动太大。 业内人士解释，周销量受库存和促销节奏影响，实际参考价值不如月销量。
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