吉利固态电池2026年装车！

固态电池决定未来竞争

现在电动汽车的行情就是，谁先实现了固态电池的量产，谁就有可能在未来几年内掌握电动车发展的主动权。这可不是我说的，而是整个行业都认可的观点。

其实不管是现在的智能座舱，还是自动驾驶辅助系统，好像都已经到了一个瓶颈期。大部分车企在这些方面很难再有大的突破，大多数都是小打小闹地更新迭代。尤其是自动驾驶辅助系统，就算发展再快，也得遵守法规，不能越界，毕竟技术进步需要循序渐进。所以现在不少车企的目光，开始转向了续航里程这个方向。

固态电池发展计划

说到续航能力，一方面得用大容量的电池，另一方面还得想办法降低能耗。不过，这还不是最终的解决办法。目前来看，真正有前景的解决方案是固态电池。

今年1月份，吉利汽车就出过一次问题，他们旗下的极氪汽车用的是欣旺达的电池，结果出了故障，吉利为此赔了不少钱。从那以后，吉利好像也明白了，只有自己研发和生产电池，才能更有把握、更可控。

最近吉利在技术发布会上高调宣布了未来的战略，其中就提到一个重点：他们计划在2026年之前，把首款固态电池的“电池公园”装车进行验证。看来，吉利是真的开始重视固态电池这条路线了。

固态电池上车验证

简单来说，**固态电池的Park验证**，就是说这个电池已经不是在实验室里做实验了，而是已经设计出来了，而且准备真正用到车上了。具体来说，就是电芯已经做好了，然后通过一个保护线路板把它们连接起来，整个电池系统还会配上一个**电池管理系统（BMS）**，用来监控电池的温度、电压、电量这些关键数据，确保它在使用过程中既安全又稳定。

从严格意义上来讲，今年吉利汽车就会把这种固态电池真正装到车上进行测试，也就是所谓的“上车验证”。这说明他们离量产固态电池又近了一步，是电动车技术的一个重要进展。

固态电池测试进展

说白了，现在吉利汽车并不是第一个宣布要装固态电池的车企。像东风、奇瑞这些老牌车企早就已经开始大规模测试了。可能第一批用上的固态电池，能量密度没咱们想象中那么夸张，但跟现在的磷酸铁锂和三元锂电池比起来，在稳定性和纯电续航方面，肯定是有了明显提升的。

长续航快充技术布局

吉利汽车现在距离真正用上固态电池还有一段时间，那在中间这段时间，他们打算怎么应对呢？其实，吉利已经定下了一个明确的目标：到2026年，要把长续航、800V高压平台和超级快充这些技术带进主流市场。特别是他们旗下的银河系列，混动车型的纯电续航里程都要突破200公里。

那吉利为什么要这么做呢？其实原因很简单——今年1月份，比亚迪就已经推出了长续航的新车，而且纯电续航直接翻了一倍。看到这个情况，吉利当然得赶紧跟上，这事儿一点都不意外。

从现在的情况来看，2026年固态电池大规模量产的可能性不大，大概要等到2027年下半年甚至2028年，才可能迎来爆发式增长。但就算固态电池开始量产了，初期也主要会用在高端车型上，低中端车型还是得走“长续航+快充”的路线。所以，接下来几年，吉利和其他车企应该还是会重点发展这条路线。