说起咱们中国的汽车品牌，奇瑞绝对算得上是一个大家又熟悉又有点“恨铁不成钢”的角色。很多人一提到它，第一反应就是“理工男”，意思是技术搞得挺牛，发动机、变速箱这些硬核的东西在国产车里头是数一数二的，用料也实在，就是这外观设计和品牌包装上，总感觉差了那么点意思，不够时髦，不够高级。为了改变这个印象，往高端市场冲一冲，奇瑞很多年前就推出了星途这个品牌，可以说是把家里最好的技术、最好的资源都往它身上砸。可结果呢，这么多年过去了，星途的车子其实各方面都挺均衡的，没什么大毛病，但就是一直不温不火，在马路上的能见度也不高，很多人甚至都不知道这是奇瑞旗下的。从燃油车时代到今天的新能源大潮，星途一直在努力追赶，想造出一台能让大家眼前一亮、拍手叫好的车。最近，他们又拿出了一款重磅产品，就是星纪元ET。不过，网上有些信息传得有点乱，有的把它叫成了“ET5”，有的说它是“2026款”，价格更是说得离谱，十几万就想开走。这些信息其实都不太准确，今天咱们就来好好聊聊这台车，看看它到底是个啥样，实力究竟如何，能不能帮着星途，也帮着奇瑞，在高端市场真正地站稳脚跟。
首先得把几个基本情况说清楚。这车的大名叫星纪元ET，是星途品牌旗下一个全新序列“星纪元”的首款SUV，不是蔚来的ET5，大家可别搞混了。它是在2023年底的广州车展上正式亮相，2024年春天上市的，所以是正儿八经的2024款新车。再说说它的个头，这可不是一台普通的紧凑型或者中型SUV，它的车身长度接近5米，轴距达到了3米，是个标准的中大型SUV，跟理想L7、问界M7这些车是差不多一个级别的。所以，网上说的什么车长4米78，轴距2米8，那完全是对不上号的，把这台大家伙给说小了。
咱们先从外形看起，毕竟现在买车，第一眼的感觉很重要。星纪元ET的外观设计，给人的第一感觉就是两个字：大气。它的车头非常宽厚，看起来很稳重，有种豪华车的气场。车灯的设计特别有意思，官方管它叫“星际之门”，上面是一条又细又长的日间行车灯，下面才是真正的大灯组，晚上点亮之后，辨识度非常高，科技感一下子就出来了。这种设计在今天满大街都是“眯眯眼”造型的新能源车里，算是很有自己想法的，不会让人觉得千篇一律。车身侧面线条很流畅，虽然车子很大，但一点都不显得笨重，反而有点运动感。这里有个细节特别值得一说，就是它的门把手。现在的新能源车，为了好看、为了降低一点点风阻，都爱用那种隐藏式的门把手，手一伸过去它才会弹出来。但星纪元ET偏不，它用的是最传统的机械式门把手。很多人可能会觉得这不够高级，但你细想一下，这恰恰是奇瑞“理工男”思维的体现。他们考虑的是实用性，尤其是在咱们北方，冬天天气冷，隐藏式门把手万一被冻住了打不开，那多尴尬。传统门把手虽然看着普通，但它可靠啊，什么时候都能保证你拉开车门。为了这点极致的可靠性，宁愿牺牲一点点所谓的“科技感”，这种造车理念，其实是挺值得尊重的。车尾的设计也很饱满，贯穿式的尾灯里面有很多小灯珠，亮起来的效果很精致，整体看上去，这台车的外观是经得起推敲的，属于那种越看越耐看的类型。
坐进车里，你更能感觉到这台车是下了血本的。如果说以前大家总吐槽奇瑞的车内饰塑料感强，不够精致，那星纪元ET绝对能颠覆你的认知。车内你能摸到的地方，大面积都用了软性材料和Nappa真皮包裹，车顶还是那种摸起来很舒服的麂皮绒，座椅上的缝线也做得非常工整。坐进去的第一感觉就是，这车用料真扎实，一点都不比那些四五十万的合资豪华品牌差。中控台上最显眼的就是那块15.6英寸的大屏幕，清晰度很高，操作起来也非常流畅，因为它用的是现在很主流的高通骁龙8155芯片，就跟你用最新款的智能手机一样，点什么、划什么都很快，不卡顿。更夸张的是，它还给副驾驶也配了一块娱乐屏，坐在副驾的人可以自己看电影、听音乐，不影响主驾驶开车。高配车型上还有一个叫“女王副驾”的功能，副驾座椅不仅有加热、通风，还有按摩功能，甚至可以一键躺平成一个很舒服的姿态，这对于家里经常坐副驾的女性朋友来说，绝对是个大大的加分项。这些配置都说明，奇瑞这次不光是在技术上用心，在人性化体验和舒适性上也花了很多心思。
接下来聊聊最核心的部分，就是动力和续航，这也是网上信息最混乱的地方。星纪元ET其实提供了两种动力选择，一种是纯电动版，一种是增程版，而不是简单的插电混动。这两种选择，正好对应了现在买新能源车的两大类人群的需求。先说增程版，它的起步价是18.98万元，并不是网传的14万多。什么是增程？简单理解，它就是一台自带发电机的电动车。车上有一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接开车，它的唯一工作就是安安静静地在那里发电，给电池充电。真正驱动车轮的，是电机。这样做最大的好处就是彻底解决了里程焦虑。它的电池能支持纯电跑200公里，日常上下班、城市里开，完全可以当纯电车用，不用油，很省钱。如果要跑长途，电池电量低了，发动机就自动启动发电，你就只管去加油站加油就行，综合续航能超过1500公里，跟开油车一样方便。同时，因为一直是电机驱动，所以驾驶感受又和纯电车一样，起步快、加速平顺、车里还特别安静。这台用来发电的1.5T发动机也是奇瑞的得意之作，热效率高达44.5%，是目前量产发动机里最高的之一，意思就是它烧同样的油，能发更多的电，非常省油。对于那些想体验电动车的好处，又担心充电不方便、跑长途麻烦的人来说，增程版是个非常理想的选择。
如果你家里充电方便，或者就喜欢纯电车那种一步到位的感觉，那就可以看看它的纯电版。纯电版的技术含量更高，它用了现在最先进的800V高压平台。这个800V是什么概念呢？打个比方，就像给你手机充电，以前用的是普通充电器，现在换成了超级快充。反映到车上，就是充电速度快得惊人。官方说，在配套的快充桩上，充电5分钟，就能增加150公里的续航，你喝杯咖啡的工夫，车子就又能跑挺远了。而且它的续航里程也很扎实，最长可以达到760公里。除了充电快、跑得远，纯电版的高配车型还给配上了空气悬架和CDC电磁减震系统。这两个东西可是好东西，一般都是在那些售价五六十万甚至更贵的豪华车上才能见到。有了它们，车子可以根据路况自动调节悬挂的软硬和高低，过烂路的时候能把颠簸过滤得非常干净，跑高速的时候又能把车身降下来，开起来更稳。可以说，无论是在动力技术、续航解决方案，还是在底盘的硬件水平上，星纪元ET都拿出了行业顶尖的水平。
全部评论 （0）