第五代五菱宏光MINIEV正式上市：两门变四门，还是人民代步车

4.28万起，国民神车变成四门了。 2026年3月27日，第五代五菱宏光MINIEV正式上市，最核心的变化就是它从过去的两门变成了四门。 这意味着，以后接朋友、搬东西，或者家里老人小孩上下车，再也不用费劲地从前排座椅翻进翻出了。

新车官方指导价是4.48万到5.48万元，但如果你直接下单，能享受一个叫做“无门槛超级置换补贴”的优惠，算下来实际入手价只要4.28万到5.18万元。 这个价格，让这台小车在增加了两个门之后，依然守住了“人民代步车”的底线。

新车一共推出了四个配置版本，主要区别在于续航和屏幕。 两个205公里续航的版本，分别叫“进阶款”和“臻享款”；两个301公里续航的版本，也叫“进阶款”和“臻享款”。 最便宜的205公里进阶款，补贴后价格就是4.28万元。 除了价格，五菱还给出了“玩趣四重礼”，包括最高3000元的置换补贴、赠送一个3.5kW的充电桩、价值3000元的太阳膜，以及针对首任车主的“三电终身质保”承诺。

从外观上看，第五代宏光MINIEV用了一个叫“甜趣方糖”的设计语言。 整个车看起来像一块圆润的小方糖，前脸是一对圆形的大灯，中间用一条镀铬饰条连起来，官方说这像一张笑脸。 车身颜色名字也起得很萌，有“绿悠悠”、“白绒绒”、“灰萌萌”三种，而且漆面用了八层涂色工艺，在阳光下会有珠光效果。 车身尺寸是长3268毫米，宽1520毫米，高1575毫米，轴距是2190毫米。 虽然加了两个门，车身变长了一点，但它的转弯半径依然只有4.5米，在城市里开非常灵活。

后排车窗不再是那种不能升降的小窗，而是配备了同级少有的电动升降车窗。 车内的配色叫做“焦糖奶油”，是一种棕白双色的格纹面料。 前排座椅的靠背可以向后放倒到164度，变成一个临时的“大沙发”用来休息。

实用性方面，这台小车做了很多文章。 全车设计了20处储物空间，手机、水杯、零碎物品都有地方放。 常规状态下，后备厢容积是170升，如果把后排座椅5:5比例放倒，最大可以拓展到838升，放个婴儿车或者几个行李箱没问题。 副驾驶前面的仪表台上，还特意留出了一个凹槽，官方叫它“百变造景空间”，你可以根据自己的喜好，在里面放一些潮玩手办或者小摆件，把它变成你的个性展示区。

车内的操作方式也有变化。 换挡机构从以前的旋钮或按键，换成了现在流行的怀挡，就是装在方向盘后面的那种。 这样做的最大好处是给中央通道腾出了更多空间，可以用来放东西。 中高配的车型，也就是“臻享款”，会配备一块10.1英寸的悬浮式中控大屏。 屏幕的界面设计得很萌趣，常用功能可以通过下拉菜单快速操作。 它还内置了四种一键场景模式，分别是小憩模式、露营模式、雨雪模式和宠物模式。 比如打开宠物模式，空调会自动调到合适的温度，车窗也会留一条缝通风。

在手机互联方面，目前的车机系统支持通过手机APP进行远程控制，比如远程启动、预约空调、查看车辆状态。 官方表示，未来会通过OTA升级，来支持CarPlay、HiCar和CarLink这三大主流的手机互联功能，这样无论是苹果手机还是安卓手机，都能很方便地和车机连接。

动力方面，第五代宏光MINIEV搭载的是一台后置的永磁同步电机，最大功率30千瓦，峰值扭矩85牛·米。 这个动力对于一台微型车来说完全够用，官方给出的0到50公里/小时的加速时间是4.56秒，在城市里起步、超车都很轻快。 电池用的是五菱自研的“神炼电池”，提供两种容量，分别对应205公里和301公里两种CLTC综合续航里程。 根据官方数据，它的百公里电耗可以低至8.9千瓦时，换算下来，每公里的电费成本大概在5分钱左右。

充电方式是这次升级的一个重点。 新车支持直流快充、交流慢充和220V家用随车充三种方式。 对于301公里续航的版本，使用直流快充，电量从30%充到80%只需要35分钟。 如果家里有充电条件，使用慢充，根据电池版本不同，充满电需要4.8到5.5小时。 对于城市日常通勤来说，一周充一次电基本就够用了。

在安全配置上，五菱这次给得比较足。 车身结构采用了环状笼式设计，高强度钢的占比达到了60%，在关键受力部位，比如前后大梁，使用了1500兆帕的超高强度热成型钢。 全系车型都标配了主驾驶和副驾驶两个安全气囊。 在主动安全方面，全系也标配了ESC车身稳定系统，它包含了多达12项子功能，比如防抱死、制动力分配、牵引力控制等。 此外，像后倒车雷达和高清倒车影像也是全系标配。

那么，这四个配置该怎么选呢？ 最核心的区别在于屏幕和续航。 205公里续航的“进阶款”是没有中控大屏的，中控台那里是一块白色的装饰板。 它保留了四门四座、怀挡、双气囊、ESC、倒车影像这些核心的实用和安全配置，价格是4.28万元。 如果你只是需要一台最基础的、能遮风挡雨的代步车，对智能屏幕没有需求，这个版本性价比很高。

如果你想要那块10.1英寸的中控屏，以及它带来的场景模式、未来手机互联等功能，就需要选择“臻享款”。 205公里续航的臻享款价格是4.68万元，比同续航的进阶款贵了4000元。 而301公里续航的版本，比同配置的205公里版本贵5000元，主要就是电池更大，续航更长，并且支持直流快充。 所以，301公里臻享款是配置最全的版本，补贴后价格是5.18万元。

从2020年第一代车型上市至今，宏光MINIEV家族的累计销量已经超过了190万辆。 这次第五代车型的推出，最根本的变化就是增加了两个后门，解决了微型车最大的使用痛点。

同时，它在设计上更精致，在智能化体验上跟上了主流，在安全配置上也没有妥协。 对于很多刚拿到驾照的年轻人，或者需要一辆灵活、低成本的家庭第二台车的用户来说，它提供了一个在4到5万元价位段里，非常务实的新选择。