22.8万起+3300座换电站！蔚来ET5T实测：家用旅行车的全能之选？

作为蔚来旗下热门的智能电动旅行车，2025款ET5T带着超500项升级强势来袭，29.8万的起售价还能选22.8万的BaaS电池租用方案，直接拉低了豪华旅行车的门槛。

最近不少粉丝问这款车家用到底怎么样，今天就从空间、动力、智能、补能四个核心维度，给大家做一次通俗易懂的实测解析。

颜值与空间双在线，旅行家用都够用

旅行车的核心优势就是空间，ET5T这一点没让人失望。常规状态下后备箱容积就有529升，放两个28寸行李箱+几个背包完全没问题，后排座椅放倒后直接扩展到1687升，回老家装年货、周末露营带帐篷烧烤架都绰绰有余，有车主实测能塞下多箱米面、水果、冻肉还有零散杂物，关门后依旧规整。

外观设计也延续了蔚来的家族式风格，鲨鱼鼻前脸搭配加大20%的日行灯，新增的远空紫、月辉银配色很有质感，20英寸五辐轮毂+尾部扩散器，既保留了运动感又把风阻系数控制在0.23Cd，高速行驶更省电。车身比例协调，不像传统旅行车那么臃肿，日常通勤也不违和。

内饰新增了薄藤紫、阿尔卑斯灰等配色，Nappa真皮和环保织物材质摸起来很细腻。前排座椅升级了11层结构，坐垫加长75mm还加了高回弹海绵，久坐不累，通风、加热、按摩功能都配齐了。后排空间也够用，身高175cm的乘客坐进去腿部还有两拳余量，天幕玻璃带防晒处理，夏天也不用怕晒。

动力操控有惊喜，家用代步不费劲儿

动力方面，ET5T全系标配双电机四驱，总功率360kW，零百加速只要4秒，红绿灯起步轻轻踩油门就能领先一截，高速超车也很从容。虽然性能强劲，但动力输出很线性，普通模式下开着很平顺，不会有窜动的感觉，女生开也能轻松驾驭。

底盘升级是这次改款的亮点，标配CDC连续阻尼悬架和4D云端预判路况技术，过减速带或坑洼路面时，震动过滤很柔和，比老款提升了23%。前后五连杆独立悬挂的配置，在同级别里很有优势，转弯时侧倾控制得不错，开起来很稳，既保证了舒适性，又保留了一定的路感。另外还新增了漂移、弹射等驾驶模式，偶尔想体验激情也能满足。

续航方面有三种电池包可选，75kWh版本CLTC续航550km，100kWh版本能到710km，还有150kWh的超长续航版，续航直接破1000km。日常通勤每天50km的话，75kWh版本一周充一次电就够了，经常跨城旅行选100kWh版本更省心，不用频繁补能。

智能配置够实用，新手也能轻松开

智能驾驶是蔚来的强项，ET5T搭载了自研5nm神玑NX9031芯片，算力是老款的3倍，配合激光雷达+4D成像雷达的29个传感器，实现了全域领航辅助NOP+功能，高速、城区、泊车都能用到。停车场自主寻路、超视距泊车这些功能很实用，新手停车再也不用手忙脚乱，遇到加塞、鬼探头等突发情况，系统反应也很快，能及时辅助规避风险。

座舱交互也很友好，15.6英寸3K AMOLED中控屏+18.8英寸W-HUD抬头显示，信息显示清晰，操作起来很丝滑。NOMI Mate 3.0语音助手支持车外语音控制，喊一声就能解锁、开后备箱，车内语音交互响应快，还能实现可见即可说，不用手动唤醒。7.1.4杜比全景声音响效果不错，听音乐、看电影都很有沉浸感。

补能政策超给力，用车成本不高

买电动车最担心的就是补能问题，蔚来的换电体系直接解决了这个痛点。目前全国换电站已经突破3300座，高速沿线、城市商圈基本都能覆盖，有车主开着它从珠海自驾到川西，一路换电毫无压力，3分钟就能满电出发，比加油还快。

除了换电，还支持400V高压快充，日常通勤也能在家充电，凌晨电费便宜，每度电3毛左右，百公里电费也就几块钱，比油车省不少。现在购车还有限时权益，11月11日前锁单能享5折选装、1年免费换电，还送5年NOP+免费使用权，算下来性价比很高。

总结：谁适合买蔚来ET5T？

优点很明显：空间实用、动力强劲、智能配置全面、补能方便，22.8万起的门槛也很有吸引力，适合追求品质的年轻家庭，或者喜欢旅行、经常自驾的消费者。当然也有小缺点，比如高速电耗大概22kWh/百公里，略高于同级别车型，但好在补能方便，影响不大；智驾虽然够用，但相比小鹏、鸿蒙等第一梯队还有提升空间，不过后续可以通过OTA升级优化。

如果你的预算在30万左右，想要一辆兼顾家用、旅行和科技感的电动车，又看重补能体验和售后服务，蔚来ET5T值得重点考虑。日常通勤省心，长途自驾无忧，加上蔚来透明化的售后保养服务，用车体验还是很靠谱的。