MPV守擂进行中。
3月6日，堪称“车市小春晚”。因为在这一天，有五六个品牌发布新车，腾势也是其一。
作为新款车型，腾势D9共推出了9个款型，包括了一款四座创领版。在剩下的8个款型里，分为5款DM-i、3款EV。整个售价区间为33.98万-60.06万元。
腾势还特别喊话了老车主，并给出了比较好的“老车主权益”，即“老车主可享置换补贴3万元，增购补贴1万元以及专属贵宾服务权益继承等”。
☆ 新款腾势D9，变了什么？
新款腾势D9，在外观上变化不大，仍然是很有辨识度的前脸，即“盾形格栅+鳞状镀铬”，以正气、稳重为设计感。
当然，如比亚迪诸多车型“打新款”的思路，新款腾势D9增加了车身颜色。这次是璀璨紫。
当视线移到侧面，重点讲一个变化，新款腾势D9标配了电吸门，注意是全系标配。
视线再移到车尾，则变化不大，能称之为记忆点的，包括贯穿式尾灯、大面积银色装饰。
进入车舱内部，新款腾势D9首先增加了新配色。这次是米色，以居家风格为基调。
方向盘做了不小的调整，原来是触控式，如今改为实体按键。据悉，全系标配了方向盘加热功能。这些变化，听上去都是细节，但非常实用。
另外，车机系统也做了新升级，主要增加了游戏中心App，以及自定义唤醒词。
MPV很注重每个座位的实际体验。新款腾势D9的座椅调节，目前是实体按键，而且就在很趁手的地方（扶手屏幕下侧，轻松操作）。
后排标配了小桌板，无论是办公，还是临时放个东西，都有“下着点”了。
还有一点，车载冰箱升级了，原来是半导体制冷，现在是压缩机制冷，主打一个“听劝”。
动力方面，既有DM-i混动、也有EV纯电。根据自己的实际需求，可以做出最适合自己的选择。
底盘方面，新款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，不同路况可以自动匹配不同阻尼，有舒适、运动双模式可选，较强、适中、偏弱三挡可调，提高凹凸路面的舒适感，还可抑制转弯侧倾，舒适性与操控性并存。
☆ 四座创领版，怎么样？
这个四座版，价格为60.06万元，计划将于第二季度开启交付。
配置确实逆天了，包括随动式头枕、智能净化系统、18向座椅电动调节、6大热感分区和18点式座椅按摩、移动会客厅、娱乐影音厅以及智能预瞄等等。
真的，只要钱到位，能给的都给了。
其实，四座领创版推出，腾势在尝试一件事，能否很好地承接高端商务需求。也许，这一手，就是一次品牌向上的试探。
☆ 写在最后
腾势D9，在MPV领域已经占据了不错的领先身位。
2024年，腾势D9迎来更多的挑战者。好消息是，新能源MPV随着参与者众多，有可能越做越大；坏消息是，MPV市场也会快速内卷，蓝海匆匆变红海。
但先行者总有先行者的优势，至少在用户心智占位上，它已筑好堡垒。
本文作者为踢车帮 晞贝
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